Nakon što smo vam pričali o Opel Calibri, danas se vraćamo u “vremenski stroj” i prisjećamo se još jednog coupéa njemačke marke koji se pojavio nekoliko godina kasnije, njegovog mlađeg (i uspješnijeg) brata, Opel Tigra.
Predstavljen kao prototip (ne više od “tajnog” proizvodnog modela) na sajmu automobila u Frankfurtu 1993. – gdje je bio popraćen elegantnim ljetnim roadsterom – javno odobravanje nije moglo biti bolje. Iako je to bilo rizično kockanje u niši male količine, izgledalo je kao da je Opel imao pobjednika između ruku.
Godinu dana kasnije, 1994., Opel Tigra je izašla na tržište i brzo stvorila legiju obožavatelja - pa čak i liste čekanja... Unatoč tome što nije bio prvi kompaktni coupé koji je izašao na tržište, bio je odgovoran za "uskrsnuće" niše malih kupea , što je dovelo do novih rivala, kao što je Ford Puma koji bi na kraju bio još jedan od njegovih protagonista.
Tko vidi momke...
Poput mnogih drugih kupea u Opelovoj povijesti, Opel Tigra je također krenula od skromnih početaka. Dakle, dok je Manta bila bazirana na Asconi, GT je crpio komponente iz Kadetta, a Calibra izveden iz Vectre, ispod svoje elegantne i dinamične karoserije, Opel Tigra je bila ništa manje nego Corsa B.
Evo prototipa koji je očekivao Opel Tigra na sajmu automobila u Frankfurtu 1993. godine.
Izvana je to poznato bilo praktički nemoguće otkriti, jer Tigra i Corsa B nisu dijelile niti jednu karoseriju. Međutim, mjerač vrpce ne vara: međuosovinski razmak (2,44 m) i širina (1,60 m) bili su identični. Ali Tigra je bila duža (3,91 m prema 3,73 m) i znatno kraća (1,34 m prema 1,42 m).
Jedine identične vanjske komponente bili su bočni pokazivači i... kvake na vratima (koje su u to vrijeme bile transverzalne na gotovo cijeli Opelov asortiman).
Pretplatite se na naše obavijesti
S druge strane, iznutra su bili praktički identični. Upravljačka ploča bila je ista koju je koristila Corsa, a samo sportski kvadrant (iako s istom prostornom organizacijom), različite obloge i raspored 2+2 bili su razlike u odnosu na njemački utilitaristički.
Konačno, spojeve sa zemljom osigurao je ovjes identičan onoj njegovog brata. Kasnije, međutim, od 1997. nadalje, i Tigra i Corsa B dobile su vrhunski dinamički pečat zahvaljujući Lotusovoj intervenciji — samo je šteta što nije učinio isto što je učinio s Lotusom Omegom.
Mehanika? Naravno, naslijeđeno!
Kao i platforma, mehanika koju je koristila Opel Tigra također je potjecala od Corse B. Dakle, Tigra je imala dva motora, 1,4 l i 1,6 l (ovo se prodavalo samo do 1998.), a oba su radila na benzin. Iz ponude su bili 1,2 l koji su opremili osnovne verzije Corse i, naravno, poznati dizelski motori iz Isuzua koji su opremili njemačko veliko vozilo.
Ovdje je prototip Tigra Roadstera predstavljen 1993. godine.
Počevši od 1,4 l, ovaj je imao 90 KS i 125 Nm. Već na vrhu ponude bio je 1,6 l koji koristi suvremena Corsa GSi sa 106 KS i 148 Nm.
U oba slučaja prijenosom je upravljao ili četverostupanjski automatski ili peterostupanjski ručni. Kada je opremljen 1,4 l, Tigra je dostigla 0 do 100 km/h za 11,5 s i dostigla 190 km/h. S 1,6 l 100 km/h stiglo je za 9,4 s, a najveća brzina porasla je na 203 km/h.
druga tigra
Kao što se i moglo očekivati, privlačnost Opel Tigra bila je ogromna. Nije ni čudo da je korišten kao osnova za druge projekte. Jedan od njih bio je Tigra V6, prototip sa stražnjim pogonom i V6 s 3,0 l i 208 KS u središnjem položaju.
Još jedan od projekata razvijenih na temelju Opel Tigra bila je varijanta pick-up-a koju je stvorio Irmscher prema radu mladog... portugalskog dizajnera (ovdje pišem po sjećanju i pozivam vas: ako znate njegovo ime, don ne ustručavajte se kontaktirati ga jer bismo željeli detaljnije ispričati vašu priču).
Kraj i povratak Tigre
Lansirana 1994. godine, prva generacija Opel Tigra proizvodila se do 2001., godine u kojoj je obnovljena bez nasljednika. Ukupno su prodane 256 392 jedinice prve generacije malog njemačkog coupéa, što je značajan broj za vozilo koje se smatra nišom.
No, priča o Opel Tigri ne bi završila s prvom generacijom. Godine 2004. vratilo se ime Tigra, vraćajući istu formulu korištenja baze Corse za izradu drugačijeg modela, s više stila - formula je obnovljena, ali uspjeh nije...
Uz pretpostavku tada modernog formata, formata kabrioleta s metalnim vrhom, Tigra Twintop nije uspio uvjeriti, prodavši samo 90 874 jedinica između 2004. i 2009. godine.
Dotjeranog izgleda, ali daleko od elegancije, dinamike i nepoštovanja prve Tigra, Twintop se čak prepustio “čarima” Diesel motora (1.3 CDTI i samo 70 KS) — u vrijeme kada je rasprodaja ove vrste motora značajno su porasle u Europi — ali činilo se da čak ni to nije pomoglo prodaji. Istina je da je, za razliku od prve Tigra, Twintop gotovo prošao nezapaženo...
Može li se Tigra vratiti?
Imajući u vidu da je glavni rival Opel Tigra, Ford Puma , postao kompaktni SUV/crossover, želimo li da se Tigra vrati? Na sadašnjem tržištu jedva da ima mjesta za male kupee; samo se čini da ima mjesta za crossovere i SUV-ove.
Dajemo vam riječ: treba li Opel vratiti ime Tigra stavljajući ga na kompaktni crossover/SUV?
Tim Razão Automóvela nastavit će s internetom, 24 sata na dan, tijekom izbijanja COVID-19. Slijedite preporuke Opće uprave za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti prebroditi ovu tešku fazu.