Unatoč uspjehu koji je poznat (prodano je više od milijun jedinica), "oznaka" da je nešto više od više klase A uvijek je pratila Mercedes-Benz GLA.
U ovoj drugoj generaciji Mercedes-Benz se kladio na to da ovu ideju ostavi iza sebe, ali je li bio uspješan u svojim namjerama?
U prvom kontaktu, odgovor je: da jeste. Najveći kompliment koji mogu dati novom Mercedes-Benzu GLA je to što me spriječio da se sjetim njegovog manje avanturističkog brata kad god ga vidim, nešto što se dogodilo kada sam naletio na njegovog prethodnika.
Bilo da je (puno) viši — točnije 10 cm —, što jamči jasne proporcije, ili zato što je izgubio razne dekorativne i plastične elemente koje je koristio prethodni GLA, ova nova generacija ima „nezavisniji“ stil modela na kojem se temelji se.
Unutar razlike nastaju tamo
Ako se izvana Mercedes-Benz GLA uspio odvojiti od “oznake” klase A više iznutra, ta je udaljenost diskretnija.
Pretplatite se na naše obavijesti
Na taj će način čak i prednja sjedala imati poteškoća u razlikovanju. Nadzorna ploča je potpuno ista, što znači da imamo vrlo kompletan MBUX infotainment sustav sa svoja četiri načina upravljanja: glas, touchpad na volanu, zaslon osjetljiv na dodir ili naredba između sjedala.
Vrlo cjelovit, infotainment sustav zahtijeva privikavanje, s obzirom na ogromnu količinu informacija koje pruža.
Kvaliteta montaže i materijala su na razini onoga što biste očekivali od Mercedes-Benza, a samo najviša vozačka pozicija ukazuje da smo mi zaduženi za GLA, a ne za A-Klasu.
Unutrašnjost GLA identična je klasi A.
Ipak, na stražnjim sjedalima Mercedes-Benz GLA odlazi od svog brata. Opremljen kliznim sjedalima (14 cm hoda), nudi između 59 i 73 cm prostora za noge (klasa A je 68 cm), a osjećaj koji imamo je da uvijek ima puno više prostora nego u njemačkom kompaktu.
Također u prtljažniku, GLA otkriva da je prijateljski raspoložen za sve one koji vole putovati sa svojim "domom na leđima", nudeći 425 litara (435 l za verzije s benzinskim motorima), što je vrijednost znatno iznad 370 litara A-klase i također (nešto) veći od 421 litre prethodne generacije.
Je li i vožnja drugačija?
Prva razlika koju osjećamo vozeći novi Mercedes-Benz GLA u odnosu na A-Klasu je ta što sjedimo na puno višoj poziciji.
Istina je da ćete, kad jednom počnete, teško pomiješati ta dva modela. Unatoč dijeljenju platforme, reakcije Mercedes-Benz GLA-a različite su od onih koje osjećamo na komandama A-Klase.
Zajedničko za oba je čvrsto prigušivanje i izravno, precizno upravljanje. Već “ekskluzivno” za GLA je blagi ukras karoserije pri većim brzinama, zahvaljujući većoj visini i to nas podsjeća da smo za volanom SUV-a.
Uglavnom, u dinamičkom poglavlju, GLA u segmentu SUV-a preuzima ulogu sličnu onoj u klasi A među kompaktima. Siguran, stabilan i učinkovit, zamjenjuje malo zabave za znatnu količinu predvidljivosti, što nam omogućuje da se brzo savijamo.
Na autocesti Mercedes-Benz GLA ne krije svoje njemačko podrijetlo i „brine se“ za duge vožnje velikom brzinom, a u ovom poglavlju računa na dragocjenog saveznika u Dieselovom motoru koji je opremio ovu jedinicu.
Uz 2,0 l, 150 KS i 320 Nm, to je povezano s automatskim mjenjačem s osam omjera. Par koji radi prilično dobro, uz podršku niza načina vožnje koji stvarno čine razliku kad god ih odaberemo.
Dok je način rada “Comfort” kompromisno rješenje, “Sport” način nam pomaže da na najbolji način iskoristimo dinamički potencijal GLA. Poboljšava odziv na gas, djeluje na mjenjač (koji omjer duže održava) i otežava upravljanje (možda čak i malo preteško).
Konačno, “ECO” način rada oslobađa puni potencijal uštede 2,0 l Mercedes-Benz Diesel. Ako se u načinima rada "Comfort", pa čak i "Sport" ovo već pokazalo ekonomično, s prosječnim prometom oko 5,7 l/100 km odnosno 6,2 l/100 km (ovdje bržim tempom), u "ECO" načinu rada , ekonomija postaje parola.
Mogući aktivirati funkciju “Free Wheel” u mjenjaču, ovaj način rada omogućio mi je postizanje prosjeka od oko 5 l/100 km na otvorenoj cesti i oko 6 do 6,5 l/100 km u urbanim područjima. Istina je da ne možemo trčati za tim, ali dobro je znati da je GLA sposoban preuzeti različite “osobnosti”.
Je li auto pravi za mene?
Unatoč tome što je manje poznat od GLB-a, u ovoj novoj generaciji Mercedes-Benz GLA je mnogo više od A-klase za penjanje po nogostupima.
Uz prepoznatljiviji stil od njemačkog kompakta, više prostora i razmak od tla od 143 mm (9 mm više od prethodne generacije), GLA nudi svestranost o kojoj njegov brat može samo sanjati.
Da li je to pravi izbor? Pa, za one koji traže vrhunski SUV koji je prostran qb, sposoban po prirodi i s dizelskim motorom koji je ugodan za korištenje u najrazličitijim okolnostima, onda bi GLA mogao biti pravi izbor, pogotovo sada kada se udaljava od koncept crossovera i jasnije se preuzima kao SUV... koji više ne "označujemo" kao višu klasu A.