Nakon tri generacije X3 i dvije X4, BMW je odlučio da je vrijeme da se oba SUV-a dodaju obitelji M modela. BMW X3 M to je BMW X4 M , kojemu su dodane Natjecateljske verzije.
Prema Larsu Beulkeu, direktoru proizvoda u BMW-u M, cilj stvaranja BMW-a X3 M i X4 M bio je „ponuditi vozačko iskustvo M3 i M4, ali uz dodatno jamstvo pogona na sve kotače i nešto veću vožnju položaj".
Stvoren da se natječe s modelima kao što su Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ili Mercedes-AMG GLC 63, novi X3 M i X4 M koriste novi motor koji je "samo" najsnažniji redni šestocilindrični ikad ugrađen u BMW M model.
Brojevi BMW-a X3 M i X4 M
S 3,0 l, šest rednih cilindara i dva turbo motora, motor dolazi s dvije razine snage — Competition verzije dolaze s više konjskih snaga.
Na BMW-u X3 M i X4 M ovo se naplaćuje 480 KS i nudi 600 Nm . U BMW X3 M Competition i X4 M Competition, snaga ide do 510 KS , pri čemu je vrijednost zakretnog momenta ostala na 600 Nm i jednaka broju konjskih snaga velikih rivala GLC 63S i Stelvia Quadrifoglia.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Zahvaljujući tim vrijednostima, i X3 M i X4 M susreću se, prema BMW-u, od 0 do 100 km/h za 4,2 s, a u slučaju Competition verzija ovo vrijeme pada na 4,1 s.
Što se tiče maksimalne brzine, ona je u četiri modela ograničena na 250 km/h, međutim, usvajanjem M vozačkog paketa, maksimalna brzina raste na 280 km/h (285 km/h u slučaju natjecanja verzije).
Natjecateljske verzije imaju kotače od 21'' i gume 255/40 i 265/40 sprijeda i straga.
Što se tiče potrošnje i emisija, prema BMW-u, i BMW X3 M i X4 M i odgovarajuće Competition verzije imaju prosječnu potrošnju od 10,5 l/100 km i emisiju CO2 od 239 g/km.
Tehnika iza BMW-a X3 M i X4 M
U kombinaciji s novim šestocilindričnim motorom dolazi M Steptronic osam-brzinski automatski mjenjač, sa snagom koja se prenosi na tlo preko M xDrive sustava pogona na sve kotače.
Natjecateljske verzije imaju nekoliko crnih nota visokog sjaja.
Iako način rada koji šalje 100% snage na stražnje kotače nije dostupan, BMW tvrdi da M xDrive sustav šalje više snage na stražnje kotače. Verzije BMW X3 M, X4 M i Competition također imaju stražnji diferencijal Active M Differential.
Opremajući BMW sportske terence pronalazimo prilagodljiv ovjes sa specifičnim oprugama i amortizerima (i tri načina rada: Comfort, Sport i Sport+), te M Servotronic upravljanje s promjenjivim omjerom.
Za kočni sustav zadužen je sustav sastavljen od diskova od 395 mm sprijeda, 370 mm straga. Konačno, kontrola stabilnosti je također izmijenjena, postajući sve dopuštenija i čak se mogla potpuno isključiti.
I BMW X4 M Competition i X3 M Competition imaju M Sport ispuh.
Vizualno je također doživjelo promjene
U vizualnom smislu, i X3 M i X4 M sada imaju branike sa širim usisnicima zraka, aerodinamički paket, ekskluzivne kotače, razne M logotipe po cijeloj karoseriji, ekskluzivne ispušne otvore, specifične boje i detalje od karbona.
Pretplatite se na naš Youtube kanal
U unutrašnjosti su glavni naglasci sportska sjedala, posebna instrumentna ploča, volan i M mjenjač.
Competition verzije dolaze s rubom rešetke, retrovizorima i stražnjim spojlerom (samo u slučaju X4 M Competition) obojenim u crnoj boji visokog sjaja, a imaju 21” kotače i M Sport ispušni sustav.
Unutar verzija za natjecanje istaknite detalje kao što su logotipi specifični za verziju ili ekskluzivna sjedala (koja se mogu pojaviti s aplikacijama u Alcantari).
BMW za sada nije objavio cijene svojih novih sportskih terenaca niti kada se očekuje njihovo izlazak na tržište.