Generacija 992 vječnog 911 upravo je dobila ono što je za sada i njezin najmoćniji član, novi Porsche 911 Turbo S , i kao coupé i cabriolet. Zanimljivo je da je njemačka marka otkrila samo Turbo S, ostavljajući "normalni" Turbo za drugu priliku.
Budući da je najsnažniji, novi 911 Turbo S ne prepušta svoje zasluge drugima, predstavljajući se s 650 KS snage i 800 Nm okretnog momenta , značajan skok u odnosu na prethodnu generaciju 991 — to je preko 70 KS i 50 Nm.
Dovoljno da katapultira novi stroj za samo 2,7 s do 100 km/h (0,2 s brže od prethodnika), i treba mu samo 8,9 s do 200 km/h , punu sekundu manje od prethodnog 911 Turbo S. Najveća brzina ostaje na 330 km/h — je li to doista potrebno?
Bokser sa šest cilindara, što još?
Porsche kaže da je bokserski šestocilindrični novi 911 Turbo S, unatoč zadržavanju kapaciteta od 3,8 l, novi motor. Baziran na motoru 911 Carrere, boxer ima redizajniran sustav hlađenja; dva nova turbo promjenjive geometrije s električno podesivim lopaticama za ispušni ventil; i piezo injektore.
Pretplatite se na naše obavijesti
Također u usporedbi s parom turbo promjenjive geometrije, oni su simetrični, rotiraju se u suprotnim smjerovima, a također su i veći — turbina je narasla s 50 mm na 55 mm, dok je kotač kompresora sada 61 mm, plus 3 mm od prethodnog.
Sva snaga boxer šestocilindričnog motora prenosi se na asfalt na četiri kotača preko osmostupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom, poznatog po poznatom akronimu PDK, ovdje specifičnom za Turbo S.
Dinamično, novi Porsche 911 Turbo S standardno ima PASM (Porsche Active Suspension Management) i 10 mm smanjen razmak od tla. Porsche Traction Management (PTM) sustav sada može poslati više sile na prednju osovinu, do 500 Nm.
Po prvi put su predstavljeni i kotači različitih promjera ovisno o osovini. Sprijeda su 20″, s gumama 255/35, dok su straga 21″, s gumama 315/30.
Veći i ugledniji
Ne samo da je snažniji i brži, novi 911 Turbo S je također narastao — također smo vidjeli rast s generacije 991 na generaciju 992. 20 mm više preko stražnje osovine (širi trag za 10 mm) za ukupna širina 1,90 m.
Izvana se ističe svojim dvostrukim svjetlosnim modulima i standardno dolazi s Matrix LED prednjim svjetlima, s crnim umetcima. Prednji spojler je pneumatski rastezljiv, a redizajnirano stražnje krilo sposobno je proizvesti do 15% više potisne sile. Ispušni otvori su tipični za 911 Turbo, pravokutnog oblika.
Iznutra je istaknuta kožna presvlaka, s aplikacijama od karbonskih vlakana s detaljima u svijetlosrebrnoj (srebrnoj). PCM infotainment sustav sastoji se od 10,9″ zaslona osjetljivog na dodir; sportski upravljač (GT), sportska sjedala su podesiva u 18 smjerova, a BOSE® Surround Sound audio sustav upotpunjuje buket.
Kada stiže?
Narudžbe za novi Porsche 911 Turbo S Coupé i Porsche 911 Turbo S Cabriolet su već otvorene i već znamo koliko će koštati u Portugalu. Cijene počinju od 264.547 eura za coupé i 279.485 eura za cabriolet.
Ažurirano u 12:52 — Ažurirali smo artikl s cijenama za Portugal.
