Već smo se osvrnuli na neke od sportova koji su, iz ovog ili onog razloga, ispunjavali našu maštu 90-ih — tih prekrasnih 90-ih... I Opel Astra GSi 2.0 16v je upravo jedan od njih.
Vraćajući se u 1991., bilo bi teško predvidjeti uspjeh koji bi Opel Astra imala — a to traje do danas. Nasljednica također vrlo uspješnog Opel Kadetta, Astra je imala težak zadatak da nastavi ostavštinu malog člana obitelji koji je pokrivao veći dio povijesti «žiga munje».
A njemačka marka nije učinila ništa za manje: Opel Astra, koja je preuzela ime Kadett od strane Vauxhalla, bila je dostupna u varijantama s troja i pet vrata, kombijem, limuzinom i kabrioletom, a potonju je dizajnirao i izradio Bertone u Italiji.
Nemirni 2,0-litreni atmosferski motor s više ventila
Ali upravo je GSi 2.0 16v verzija privukla pažnju benzinaca, što nije čudno...
S vanjske strane, ono što je razlikovalo GSi od njegovih vršnjaka u gami bili su sportskiji odbojnici i boja karoserije, diferencirana rešetka, osebujni otvori za zrak na haubi i veći stražnji spojler.
I naravno GSi natpisi. Najveće razlike bile su u unutrašnjosti — a o kabini ne govorimo…
Ispod haube nalazio se 2,0-litreni redni četverocilindrični blok sa 16 ventila, razvijen u partnerstvu s Cosworthom (koji bi posebno razvio glavu cilindra). Provjereni motor na Kadettu GSi, lansiran tri godine ranije i jedan od prvih motora s više ventila u Opelu koji pokreće model velike količine.
Službene brojke pokazuju snagu od 150 KS pri 6000 o/min i 196 Nm pri 4800 o/min, snagu koja se prenosila samo na prednju osovinu preko petostepenog ručnog mjenjača — ne čini se mnogo ovih dana, ali kasnih 1980-ih i početkom 90-ih godina prošlog stoljeća, 150 KS bila je jedna od mjera koja je odvajala “klince” od “velikih”.
Nije bilo teško dobiti više snage od motora C20XE, bez žrtvovanja pouzdanosti, jedne od njegovih jakih strana.
Na vagi je Opel Astra GSi 2.0 16v težila samo 1100 kg (DIN). Omjer snage i mase od 7,3 kg/KS omogućio mu je da ubrza od 0-100 km/h za samo 8,0 sekundi i postigne najveću brzinu od 217 km/h.
prijevremeni kraj
Bilo bi to kratkotrajno sunce... Godine 1995. na snagu je stupio ekološki standard Euro2, koji je prisilio njemačku marku da opremi Opel Astru GSi 2.0 16v katalizatorom, koji je snagu spustio na 136 KS.
Iz tog razloga – a također i zato što je dobar dio jedinica završio žrtvama nezdravih transformacija – pokušaj pronalaženja primjerka prve generacije, sa 150 KS, rabljenih ovih dana, može biti neslavan zadatak.
Opel Astra GSi 2.0 16v zaista će ostati u našoj mašti…
O "Slavi prošlosti". . To je odjeljak Razão Automóvel posvećen modelima i verzijama koje su se na neki način istaknule. Volimo se prisjećati strojeva koji su nas nekada tjerali da sanjamo. Pridružite nam se na ovom putovanju kroz vrijeme ovdje u Razão Automóvelu.