Uostalom, nije riječ o 333 KS, kako su nam u početku rekli interni izvori u marki i kako je bilo predviđeno na ekranu u prezentaciji o obitelji Golf visokih performansi. Ali to nije prepreka za novo Volkswagen Golf R ponijeti titulu najmoćnijeg proizvodnog Golfa u povijesti.
uvijek jesu 320 KS preuzeto iz sveprisutnog 2.0 TSI (EA888 evo4) i 420 Nm okretnog momenta (dostupno od 2100 o/min i tako ostaje do 5350 o/min), iste vrijednosti nalaze se u "svježim" Tiguanu R i Arteonu R. I baš kao EA888 je u kombinaciji s mjenjačem s dvostrukom spojkom (sedam brzina) i pogonom na sva četiri kotača.
Kombinacija koja novom Golfu R daje mogućnost dostizanja 100 km/h za samo 4,7 s — 0,2 s manje od svog prethodnika — i najveću brzinu elektronički ograničenu na 250 km/h. No, to može ići i do 270 km/h ako se odlučimo za Pack R-Performance.
Kad smo kod toga, R-Performance Pack ne samo da povećava maksimalnu brzinu hot hatcha, već dodaje i veći stražnji spojler, otvoren prema krovu, osiguravajući pozitivniju potporu na stražnjoj osovini. Također dodaje 19″ kotače (18″ kao standard) i dva dodatna načina vožnje: Drift i Special, potonji posebno podešen za stazu Nürburgring.
binarna vektorizacija
Sustav 4Motion (pogon na sva četiri kotača) isti je koji smo pronašli, na primjer, u Arteonu R, što znači da dolazi s R Performance Torque Vectoring (vektorizacija momenta). To vam omogućuje raspodjelu sile ne samo između dvije osovine, već je raspoređuje i između dva kotača na stražnjoj osovini — jedan kotač može primiti do 100% zakretnog momenta.Pretplatite se na naše obavijesti
Sustav je dodatno optimiziran na Golfu R dopuštajući mu povezivanje s drugim sustavima/komponentama, kao što su XDS elektronički diferencijal s ograničenim proklizavanjem i DCC adaptivni ovjes, putem sustava Vehicle Dynamics Manager (VDM). Volkswagen kaže da jamči “optimalne karakteristike vuče, neutralno upravljanje s najvišom razinom preciznosti, maksimalnu agilnost i, na kraju, ali ne i najmanje važno, maksimalno zadovoljstvo u vožnji” – nešto što ćemo uskoro morati dokazati uživo i u boji…
Šasija
Priključci na tlo novog Golfa R su preko MacPhersonovog rasporeda sprijeda i višekraka (ukupno četiri) straga i dolazi s adaptivnim ovjesom kao standardom (DCC). Bliže je tlu za 20 mm, a u odnosu na prethodnika, opruge i stabilizatori su čvršći za 10%. Negativni nagib dodatno je povećan (-1º20′) kako bi se omogućilo brže prolaze u zavojima.
Inženjeri Volkswagenovog odjela R također su uspjeli smanjiti neopružene mase uklanjanjem 1,2 kg iz kočionog sustava (iako je promjer diska narastao za 17 mm u odnosu na prethodnika). Više mase uklonjeno je na prednjoj osovini — 3 kg — usvajanjem aluminijskog podokvira.
Također je napravljen i softver za kalibraciju upravljača, a novi Golf R obećava izravniji odgovor na naše naredbe.
Poseban, način vožnje za napad na "Zeleni pakao"
Kao što je već spomenuto, ako se odlučimo za paket R-Performance, dobit ćemo dva dodatna načina vožnje uz uobičajene Comfort, Sport, Race i Individual: Drift i poseban . Ako prvi radi ono što mu ime kaže - mijenja parametre kontrole stabilnosti (ESC) i način na koji je sila raspoređena između dvije osi - drugi, Special, posebno je optimiziran za najpoznatiji njemački krug od svih. , Nordschleife-Nürburgring.
Među promijenjenim parametrima — mjenjači, ESC, itd... — imamo razinu čvrstoće ovjesa koja je mekša nego u Race modu, kako bi se bolje nosili s nesavršenostima “Green Inferno”. Specifična optimizacija za njemački krug to jamči, kaže Volkswagen novi Golf R uspijeva biti 17s brži od svog prethodnika u (nešto više) 20 km dugoj stazi.
I više?
Kao što možete vidjeti, novi Golf R dolazi s drugačijim izgledom od ostalih Golfova, čak i GTI, GTE i GTD, usvajajući novi dizajn prednjeg branika koji integrira razdjelnik, četiri stražnja ispušna otvora - kao opcija, jedan je dostupan Titanski ispušni plin iz Akrapoviča koji štedi 7 kg —, 18-inčni kotači po mjeri, plave kočione čeljusti.
Unutra vidimo nova sportska prednja sjedala s plavim akcentima, sportski volan i pedale od nehrđajućeg čelika. Postoje i posebni pogledi za R u infotainment sustavu i digitalnoj instrument ploči.
Kada stiže?
Novi Volkswagen Golf R počinje stizati u europske prodajne salone ovog mjeseca, ali cijene za novog standardnog njemačkog modela u Portugalu još nisu napredovane.