Nekad proizvođač sportskih automobila s malo izražaja u smislu prodaje, Porsche je danas ozbiljan primjer popularnosti i, prije svega, profitabilnosti — čak i kada se analizira unutar grupe s nekoliko generalističkih marki, kao što je slučaj Volkswagen Grupe. Da bi to dočarali, postoje brojke za 2017., koje najavljuju ukupno 236 376 prodanih primjeraka.
Danas, s asortimanom koji se temelji na pet modela — 718, 911, Panamera, Macan i Cayenne — istina je da je proizvođač iz Stuttgarta postao referenca, također u komercijalnom smislu. Zahvaljujući, od samog početka, prijedlozima kao što je Macan, SUV srednje klase predstavljen 2014. i to, samo u 2017. prodao je više od 97 tisuća primjeraka , odnosno sportski salon Panamera. Koja je, iskoristivši činjenicu da je početkom prošle godine lansirana nova generacija, stigla do 31. prosinca s ukupno 28 tisuća jedinica — povećanje od 83% u odnosu na prethodnu godinu.
Impresivne same po sebi, ove brojke pokazuju, uz porast ukupne prodaje Porschea od 4%, sposobnost proizvođača da u ne više od šest godina udvostruči svoju prodaju. Sa 116 978 jedinica u 2011. (godina u kojoj se prodaja još računala prema fiskalnoj godini, a ne kalendarski), na više od 246 000 jedinica obilježenih u 2017.
Porsche, marka... generalista?
S druge strane, iako objašnjenje za ovaj rast također leži u brojkama koje je njemačka marka sportskih automobila postizala na tržištima poput Kine — potonje, zapravo, tržište proizvođača par excellence danas —, ništa od toga ne skriva ono što je neporeciva i još više iznenađujuća istina - da Porsche trenutno prodaje više automobila od svih svojih potencijalnih i potencijalnih rivala zajedno!
Ako je 1990-ih, prije lansiranja Porsche Boxstera — automobila zaslužnog za spašavanje marke — globalna prodaja njemačkog proizvođača sportskih automobila bila manja od 20.000 jedinica godišnje, danas nadmašuje sve glavne proizvođače sportskih automobila zajedno.
Kao primjer, pa čak i uz odgovarajuće udaljenosti u smislu pozicioniranja, možemo dodati Aston Martin, Ferrari, McLaren i Lamborghini, a ukupna prodaja svih njih, u 2017. godini, odgovara manje od 10% ukupno prodanih automobila od strane Porschea.
Uvođenje Cayennea, a kasnije Panamere i Macana transformiralo je marku u mnogo sveobuhvatnijeg konstruktora - možemo li reći... generalista? — iako naglasak na sportskom karakteru njegovih modela ostaje, čak i kada se govori o više od dvije tone SUV-ova.
Drugi proizvođači će morati poslužiti kao referenca, kao što je Jaguar, koji čak ima modele bolje pozicionirane za "stvaranje brojeva". Ali čak i tako, mačji brend nije prešao 178 601 jedinicu.
Snaga marke Porsche. Bez sumnje, prilično impresivno…