Do 2024. Volkswagen (marka) će uložiti oko 11 milijardi eura u električnu mobilnost, gdje ćemo vidjeti kako obitelj ID osvaja mnogo više modela. Između njih, računa na razvoj ID-a bez presedana.1 , koji će biti odskočna daska za Volkswagenovu 100% obitelj električnih modela.
Kad uđe u proizvodnju, predviđenu za 2025., a konceptom je predviđen 2023., ID.1 će danas zauzeti mjesto koje će zauzeti e-up!, električna varijanta njemačkog gradskog stanovnika.
Ako potvrdite ovu informaciju, to će značiti da je mali up! ostat će u proizvodnji 14 godina (plus, vjerojatno Fiat 500 koji već ima 13 godina proizvodnje, ali će se nastaviti s proizvodnjom još nekoliko godina).
2025? Ostalo je još toliko vremena
Zašto tako dugo? Prošle godine smo doznali da bi u okviru Volkswagen grupe na SEAT-u bilo da razvije dostupniju električnu platformu za manje automobile, kako bi njihova tržišna cijena bila ispod 20 tisuća eura. Cilj bi bio lansirati prvi model izveden iz ove platforme 2023. godine.
Pretplatite se na naše obavijesti
Međutim, ove godine, u svibnju, saznali smo da su se planovi promijenili i da je promjena možda podrazumijevala kašnjenje u kalendaru, a procijenjeni datum početka proizvodnje sada je 2025.
Volkswagen (marka) će sada biti odgovoran za razvoj ove nove namjenske platforme. Navodno će to biti kompaktnija verzija MEB-a koju je debitirao ID.3, platforma posvećena električnim vozilima iz koje će izaći mnogo više modela.
Ali ostaje pitanje: moramo uspjeti imati cijenu ispod 20 tisuća eura. Drugim riječima, nije problem u stvaranju mini-MEB-a, problem je u uklanjanju troškova kako bi ID.1 i, vjerojatno, drugi mali električni automobili iz njemačke grupe, mogli koštati (dobro) manje od 20 tisuća eura . Za usporedbu, e-up! ima baznu cijenu od cca 23 tisuće eura, previsoku za gradskog stanovnika.
Što očekivati od ID.1?
Pet godina je dugo vremena da se sa sigurnošću tvrdi što će biti ID.1. Car Magazine došao je do informacije da će ID.1 imati baterije skromnijeg kapaciteta (što pomaže u kontroli troškova) — 24 kWh i 36 kWh. Vrijednosti su u skladu s onim što vidimo u e-up!, ali čak i tako, ciljajući na autonomiju do 300 km (s većom baterijom), ili vrlo blizu tome.
Kada je projekt bio zadužen za SEAT, budući električni pod-20 tisuća eura najavljen je s duljinom ispod 4,0 m. U slučaju gradskog stanovnika to će, naravno, ostati, ali bit će zanimljivo saznati koliko će se ID.1 približiti praktičnim 3,60 m duljine e-up!.
Kada ID.1 bude lansiran na tržište, Volkswagen grupa očekuje da će već prodavati više od milijun električnih automobila godišnje (cilj za 2023.).
Imajući na umu ove količine, Volkswagen kaže da bi električna oprema proizašla iz MEB-a mogla biti 40% jeftinija za proizvodnju od elektrike izvedene iz platformi izvorno dizajniranih za podršku motorima s unutarnjim izgaranjem, kao što je slučaj s e-up!.
Možda će biti potrebni količine ovog reda veličine da se budući ID.1 računi podudaraju.
Prije ID.1 vidjet ćemo Volkswagen ID.4, na temelju ID-a, koji stiže kasnije ove godine. Crozza, koji će biti duži od ID.3, uz pretpostavku crossover formata.