Siguran sam da ste se već zapitali zašto ih ima toliko SUV i Crossover na cestama, posebice u B i C segmentu (komunalni i manji članovi obitelji).
Vjerojatno povezujete visoke brojke o prodaji s problemima poput mode ili pragmatičnijim - više prostora za ljude ili prtljagu - ili čak jednostavnom činjenicom da većina vozača ima trag Indiane Jonesa i voli ideju posjedovanja automobila. njima malo slobode s ceste.
Pa, odgovor na pitanje koje vam muči um može vas ostaviti razočaranim. Čini se da je jednostavnost ulaska i izlaska iz vozila razlog broj jedan za njegov uspjeh. , opravdano sve starijom populacijom, dakle s većim poteškoćama u kretanju i kretanju.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Ako idemo u krajnost, sigurno je puno lakše ući u Nissan Qashqai ili Dacia Duster nego u Alpine A110. Čak i u usporedbi s ekvivalentnim automobilima, sigurno je lakše ući i izaći iz Captura nego Clija, ili T-Roca nego Golfa.
Zamislite da ste doživjeli starost i da ulazak i izlazak iz auta više izgleda kao crossfit trening, a u tom slučaju će vam sigurno pomoći automobil u koji možete ući bez testiranja svojih vještina kontorcionizma.
nije seksi
Nije to najseksi prodajni nastup, ali ja to ne govorim. Prema Keithu Knudsenu (zaduženom za razvoj platforme u Fordu), kupci sve više žele kliznuti u sjedalo kada ulaze i izlaze iz automobila, umjesto da moraju pasti na sjedalo kako bi ušli i izvukli se iz njega. želiš li izaći.Činjenica da SUV i crossoveri imaju veća vrata — po širini i visini — također pomaže potrošačima u odabiru, koji ne žele udariti glavom kada ulaze i izlaze iz automobila ili moraju prolaziti kroz mala vrata koja više nalikuju tajnim prolazima.
Marke reklamiraju kompaktne SUV-ove i crossovere kao mladenačke, dinamične i avanturističke automobile, ali prema mnogima u industriji, kako kaže Larry Smythe (inženjer u Nissanu), čini se da je pravi razlog zašto se tako dobro prodaju taj što ih je „lakše za korištenje”, imaju bolji pristup i omogućuju bolji pogled iznutra prema van.
A MPV?
SUV i crossoveri nisu prva vozila koja jamče ove vrste značajki, jer su MPV-i još bolji u spomenutim točkama. Pa zašto se sve manje prodaju, a glavni pokretači njihovog pada su SUV-ovi i crossoveri?
Možemo inzistirati na pragmatičnim aspektima SUV-ova i crossovera po cijele dane, ali se vraćamo na argument njihovog mladenačkog, dinamičnog i avanturističkog izgleda koji ih čini daleko poželjnijima od bilo kojeg “dosadnog” MPV-a. Lakoća korištenja, da, ali jaka vizualna privlačnost također bi trebala reći.
Pa, zato se većina marki sada kladi na SUV i Crossover umjesto na limuzine, limuzine ili kupee. I dok moramo priznati da je šteta vidjeti kako automobili poput Honde CRX ustupaju mjesto Hondi HR-V, moramo imati na umu da ne prelazimo ni na novije i vjerojatno će biti lijepo imati automobil kojim se lako upravlja.ulazak i izlazak.
Izvor: Detroit Free Press