Novi Opel Astra L označava novo poglavlje u dugoj povijesti kompaktnih članova obitelji njemačke marke, koja je započela prvim Kadettom, objavljenim prije 85 godina (1936.).
Nakon Kadetta došla je Astra, objavljena 1991. godine, a od tada poznajemo pet generacija u 30 godina, što znači gotovo 15 milijuna prodanih primjeraka. Naslijeđe koje će se nastaviti s novom Astrom L, šestom generacijom modela, koji je, kao i njegovi prethodnici, razvijen i proizvodit će se u Rüsselsheimu, domu Opela.
Nova Astra L također označava niz prvina za kompaktnu obitelj. Možda je najvažnije za vrijeme u kojem živimo činjenica da je prvi ikad ponudio elektrificirani pogonski sklop, u ovom slučaju u obliku dva plug-in hibrida, sa 180 KS i 225 KS (1.6 turbo + elektromotor) , što omogućuje do 60 km električne autonomije. Međutim, ovdje se neće zaustaviti.
Astra 100% električna? Da, bit će ih također
Potvrđujući glasine, Opelov novi izvršni direktor, Uwe Hochgeschurtz — koji slučajno počinje danas, 1. rujna, službeno započinje svoje dužnosti istovremeno s predstavljanjem nove generacije Astre — najavio je da će od 2023. postojati električna varijanta njemačkog tipa bez presedana model, astra-e.
Nova Opel Astra L tako će imati jedan od najširih raspona tipova motora u segmentu: benzinski, dizel, plug-in hibrid i električni.
Ova neviđena Astra-e tako će se pridružiti ostalim Opelovim tramvajima koji su već u prodaji, a to su Corsa-e i Mokka-e, kojima možemo dodati i električne reklame kao što je Vivaro-e ili njegova verzija "turistička" Zafira-e Život.
Odluka koja je dio Opelovih planova za povećanje elektrifikacije, kojom će 2024. godine cijeli asortiman biti elektrificiran tako da će od 2028. i samo u Europi biti 100% marka električnih automobila.
Prva Astra iz Stellantisa
Ako elektrifikacija Opel Astre L preuzme vodstvo, treba imati na umu da je ovo ujedno i prva Astra koja je rođena pod Stellantisovim okriljem, rezultat akvizicije Opela od strane bivše Grupe PSA.
Zato ispod nove karoserije nalazimo poznati hardver koji prihvaća najnoviji vizualni jezik marke. Naglasak za Opel Vizor sprijeda (koji opcionalno može primiti Intellilux prednja svjetla sa 168 LED elemenata) koji je, sažeto, novo lice Opela, koji je debitirao s Mokkom.
Astra L koristi dobro poznatu EMP2, istu platformu koja služi novim Peugeotom 308 i DS 4 — jučer smo saznali da će DS 4 imati i 100% električnu verziju, od 2024. godine. Visoko dijeljenje komponenti, odnosno mehaničkih , električni i elektronički, Opel se uspio dizajnom uvjerljivo distancirati od oboje.
Izvana je jasan rez u odnosu na prethodnika, uglavnom zbog već spomenutih novih identifikacijskih elemenata (Opel Vizor), ali i veće prevlasti ravnih linija, kao i bolje definiranih “mišića” na osovinama. Istaknite i za debi dvobojne karoserije u Astri.
U unutrašnjosti, Astra L također uvodi Pure Panel, koji odlučno kroji s prošlošću. Vrhunac su dva zaslona postavljena vodoravno jedan pored drugog - jedan za infotainment sustav, a drugi za ploču s instrumentima - koji su pomogli da se eliminira većina fizičkih kontrola. Međutim, neke, koje se smatraju bitnim, ostaju.
Kada stiže i koliko košta?
Narudžbe za novu Opel Astru L bit će otvorene već sljedećeg listopada, no proizvodnja modela kreće tek krajem godine, pa se očekuje da će prve isporuke biti tek početkom 2022. godine.
Opel je najavio cijenu od 22 465 eura, ali za Njemačku. Ostaje za vidjeti ne samo cijene za Portugal, već i konkretniji datumi početka marketinga nove generacije Astre u našoj zemlji.