Ford Focus ST-Line 1.0 Ecoboost (155 KS). Isplati li se kupiti najmoćniji?

Anonim

Pet dana za volanom Ford Focus ST-Line . Jedna od najboljih šasija u segmentu pridružuje se jednom od najnagrađivanijih motora ikada. Nemoguće je pogriješiti kada se spoji ovaj binom, Ford Focus i Ecoboost motor — bilo u pristupnim verzijama (Titanium) ili opremljenijim verzijama (Vignale i ST-Line X).

Ipak, veselio sam se isprobavanju ovog Ford Focusa ST-Line 1.0 Ecoboost, sada sa 155 KS. To je još 1200 eura za još 30 KS snage, isplati li se?

Motori se ne mjere rukama

Ako još uvijek imate pomiješane osjećaje o modernim trocilindričnim motorima, možda bi bilo vrijedno pročitati ovaj članak Ledger Automobile.

Ford Focus ST-Line 1.0 Ecoboost (155 KS). Isplati li se kupiti najmoćniji? 4303_1
Zahvaljujući udruživanju malog elektromotora (generator/alternator), hibridne verzije Focusa dobivaju 16 KS i 50 Nm dodatnog maksimalnog okretnog momenta.

No, govoreći o konkretnom kućištu 1.0 Ecoboost bloka iz Forda, vrlo je teško ukazati na njegove nedostatke, bilo u verziji od 125 ili 155 KS. Način na koji se povećava i spremnost kojom nas dovodi do brzina iznad zakonske granice nisu (uopće) kao mali motor.

Ford Focus ST-Line 1.0 Ecoboost (155 KS). Isplati li se kupiti najmoćniji? 4303_2
Ova jedinica je imala 5465 eura opcija — pogledajte tehnički list. Međutim, Ford Portugal ima ponudu opreme od 3680 eura na koju mogu dodati 1000 eura kao potporu oporavku.

Tradicionalno ubrzanje od 0-100 km/h postiže se za samo 9,1 sekundu. Maksimalna brzina je 211 km/h. U slučaju verzije od 125 KS, brojke su i dalje lijepe za one koji vole vožnju: 10,1 sekundu od 0-100 km/h i 201 km/h maksimalne brzine.

1200 eura razlike. Plaća li se?

Za one koji vole voziti, isplati se. Podešavanje šasije Ford Focusa poziva vas da uživate u zavojima i protu-zavojima nekih portugalskih cesta.

Prijeđite prstom po galeriji slika:

Ford Focus 2020

Izvedba od 125 KS nedvojbeno je racionalnija. No, dodatnih 30 KS i 20 Nm čine razliku kada se istražuje sve što Focusovo podvozje može ponuditi od prve generacije lansirane kasnih 90-ih.

Pretplatite se na naše obavijesti

Što se tiče potrošnje, pa… teško je pronaći razlike. Vozio sam oboje i nisam našao nikakve razlike vrijedne pažnje, jer podaci o potrošnji i emisiji koje su objavile marke potvrđuju: 5,2 l/100 km na mješovitom krugu za dvije verzije, i emisija CO₂ od 117 i 118 g/km ( uz prednost od 1 gr/km za manje snažnu verziju). U realnim uvjetima očekujte vrijednosti bliže 6 l/100 km.

Ako niste dio one grupe koja voli jače emocije, kupite verziju od 125 KS. Za sve ostale (poput mene) koji vole obilaziti zaobilaznim putevima, odlučite se za verziju 1.0 Ecoboost motora od 155 KS.

Čitaj više