Nakon što je prije nekoliko mjeseci oborio rekord autonomije u (vrlo) kontroliranim uvjetima, Hyundai Kauai Electric vratio se iznenađenju i ovoga puta postigao rekord, ali vozeći u “stvarnom svijetu”.
Korišteni Kauai Electric odgovarao je najsnažnijoj verziji s baterijom najvećeg kapaciteta — 204 KS i baterijom od 64 kWh — a ako vrijednost autonomije odobrena u gradskom ciklusu (WLTP) ukazuje na 660 km, istina je da je u rukama naše kolege iz El Paísa pokazalo se da je to donekle konzervativan broj.
Etapa odabrana za ovaj "vatreni test" bila je M30, obilaznica oko Madrida koja se proteže 32,5 km, s ograničenjima brzine, ovisno o zoni, od 90 km/h, 70 km/h i do 50 km/h , a još uvijek postoje semafori. 300.000 automobila kruži tamo dnevno, a 15 sati i 17 minuta jedan od njih bio je rekordni Kauai Electric.
Odobrava
S timom sastavljenim od tri vozača zadužena za isprobavanje rekorda, Kauai Electric je krenuo na cestu s potpuno napunjenom baterijom i ugrađenim računalom obećavajući ukupnu autonomiju od 452 km (pod utjecajem vrste vožnje u prethodnom dana i po potrošnjama do tada registriranim).
U prvoj smjeni vožnje, između 6:00 i 10:00 ujutro, južnokorejski crossover suočio se s uvjetima blizu idealnih: malo prometa i blage temperature. U tom razdoblju pređeno je 205 km, a prosječna potrošnja je fiksirana na impresivnih 8,2 kWh/100 km (znatno ispod službenih 14,7 kWh/100 km). Prosječna brzina bila je 51,2 km/h.
U drugoj smjeni vožnje, između 10:00 i 14:29, prosječna brzina porasla je na 55,7 km/h, ukupni prijeđeni kilometri premašili su autonomiju prvobitno predviđenu putnim računalom (455 km), a potrošnja je bila smanjen na 8 ,5 kWh/100 km.
Za treći krug predviđena je “prekoračenje” službene maksimalne autonomije. Tijekom gotovo pet sati Kauai Electric je prešao još 249,4 km prosječnom brzinom od 49,2 km/h i tako dosegao ukupno 704,4 km prijeđenih. U prošlom kolu do kraja utrke ipak se moglo prijeći daljnjih 85,6 km.
Put kojim se ide…
Ukupno, tijekom 15 sati i 17 minuta, Hyundai Kauai Electric je prešao 790 km, napravio 24 “kruga” na M30 i zabilježio iznenađujuću prosječnu potrošnju od 8,2 kWh/100 km.