Rođena 2008. godine, prva generacija Dacie Sandero namjeravala je ponuditi pomoćno vozilo po kontroliranim troškovima. Formula je bila ispravna - prodane su stotine tisuća jedinica - ali je bila previše pojednostavljena.
Stoga je 2012. stigla druga generacija (i sadašnja) Sandera. Model u svakom pogledu isti kao i prethodni (koristi istu bazu), ali kvalitetniji, više opreme i zanimljivijeg dizajna.
2019. godine na tržište će konačno stići 3. generacija jednog od "najprodavanijih" rumunjskog brenda. A s obzirom na prve glasine, stvar obećava…
3. generacija. Revolucija
Prema njemačkom časopisu Auto Bild, Dacia se sprema napraviti malu revoluciju u Dacii Sandero. Kako navodi njemački časopis, nova Dacia Sandero koristit će modularnu platformu CMF-B (isto kao i sljedeći Clio), sa svime što to podrazumijeva u smislu prostora, dinamičkog ponašanja, sigurnosti i tehnologije.
S novom platformom očekuju se i nove dimenzije. Auto Bild navodi da će nova Dacia Sandero biti veća od samog Clia (s kojim će dijeliti platformu) i da će se približiti vanjskim proporcijama C-segmenta, gdje žive modeli poput Volkswagen Golfa — gotovo neosporna referenca segment.
Osim što će biti veća, Dacia Sandero će također moći evoluirati na novu razinu u tehnološkom smislu. Korištenjem CMF-B platforme, Dacia će po prvi put moći koristiti najnovije Renaultove sigurnosne uređaje, poput automatskog kočenja u nuždi ili prilagodljivog tempomata, u jednom od svojih modela.
novi motori
Što se tiče motora, glavni kandidati su, za sada, novi blok od 1,0 litre snage od 75 KS do 90 KS, te potpuno novi 1,3 turbo, u verziji od 115 KS — razvijen u partnerstvu s Daimler grupom i pronađen na adresi nova Mercedes-Benz A-klasa.
Što se tiče dizelskih motora, dobro poznati 1.5 dCi i dalje će činiti čast kući.
Unatoč svim ovim inovacijama, ne treba očekivati drugačiju strategiju cijena i pozicioniranja za rumunjsku marku, koja je inače bila najprofitabilnija marka u Renault-Nissan-Mitsubishi Grupi. Lansiranje 3. generacije Dacie Sandera održat će se krajem 2019. godine.
Izvor: AutoBild putem Autoevolutiona