Očigledno je sve već izmišljeno. Rođen 1990. godine i do sada gotovo nepoznat Biagini Passo to je kao predak tek lansiranog Volkswagena T-Roc Cabrio.
Možda nema marku Volkswagen, ali ne može biti više Volkswagen u isto vrijeme. Iza imena skriva se Volkswagen Golf Country — s istim Syncro sustavom pogona na sve kotače — s malo izmijenjenom karoserijom prve generacije Golfa Cabrioleta postavljenom na njegovu šasiju.
Suočena s tim, Biaginijeva kreacija predstavlja se s novim odbojnicima, proširivačima blatobrana, drugačijom maskom, novim prednjim i stražnjim svjetlima, pa čak i bull-barom.
Bio je to uspjeh?
Pa… činjenica da je Biagini Passo praktički nepoznat odgovara na ovo pitanje, međutim, postoje brojke koje potvrđuju ovu činjenicu.
Pretplatite se na naše obavijesti
Kao i obično kada govorimo o modelima koje proizvode mali bodybuilderi, brojke obično nisu najtočnije. Međutim, procjenjuje se da je proizvedeno između 100 i 300 jedinica Biagini Passa.
Navodno se talijansko-njemački “SUV-kabriolet” opremljen četverocilindrašem od 1,8 l i 98 KS nije baš najbolje snašao s korozijom, zbog čega se procjenjuje da je većina primjeraka već nestala.
No, je li Biagini Passo prijedlog predaleko ispred svog vremena? Istina je da čak i danas, s tržištem kojim dominiraju SUV-ovi i crossoveri, čini se da kabrioleti koji su proizašli iz njih ne žele poletjeti.
Ako su Land Rover Defender, Jeep Wrangler ili čak UMM sa samo nebom kao krovom neizmjerno poželjni, najmoderniji SUV i crossoveri nisu imali željeni prijem — sjetite se samo Nissan Murano CrossCabrioleta ili Range Rover Evoque Convertible . Hoće li Volkswagen T-Roc kabriolet imati više sreće?