Nezaobilazan model u povijesti španjolskog graditelja, SEAT Ibiza već je stekao slavu, ne samo zbog Giugiarovog dizajna, već i zbog poznatog “Porsche sustava”, što je značilo da su motor i mjenjač razvijeni u suradnji s njemačkom markom.
Trenutno je SEAT-ov najprodavaniji model s više od 5,6 milijuna prodanih primjeraka u pet generacija. Kao kuriozitet, to je bio drugi model marke koji je ime dobio po španjolskom gradu - prva je bila Ronda, izvedena iz Fiata Ritma.
bi bio druga generacija, 6K (1993-2002), koji je još uvijek dizajnirao Giugiaro, koji će odnijeti pobjedu u trofeju za automobil godine u Portugalu (drugi za marku), budući da je također bio prvi koji je razvijen i proizveden već s potpuno integriranom španjolskom markom u Volkswagen grupi, koja svoju bazu dijeli s Polom.
Bio je to značajan iskorak na nekoliko razina u odnosu na svog prethodnika, što mu je omogućilo da stekne brojne obožavatelje ne samo u Portugalu, već i u cijeloj Europi, postavši jedna od glavnih posjetnica brenda na europskom tržištu.
Od 2016. Razão Automóvel je dio žirija za automobil godine u Portugalu
Evolucija
SEAT Ibiza je predstavljena s karoserijama s troja i petoro vrata, a iz nje je izravno proizašla Cordoba, koja je zapravo bila Ibiza u trovolumenskoj karoseriji (četiri vrata), kombiju (Vario) i ne zaboravljajući najzanimljivije sve to, Cordoba SX, koja ima samo dvoja vrata, mogli bismo je nazvati coupéom.
Godine 1999. dobio je izražajan restyling (6K2), dobivajući novi prednji i stražnji dio te novu unutrašnjost.
Ovdje je restilirana Ibiza u rijetkoj verziji Cupra R
Kao što se moglo očekivati, bilo je nekoliko motora, benzinskih i dizelskih, ali će se na kraju isticati po svojim vrhunskim verzijama, sa sportskijim fokusom, kao što je GTI, a Ibiza je također morala debitirati s oznakom Cupra — za Cup Racing — u 1997., opremljen dvolitrenim benzinskim motorom od 150 KS.
Neke su inačice postale prilično popularne među mlađim ljudima, odnosno poznati 1.9 TDI, jer su uspjele spojiti dva naizgled nepomirljiva parametra: dobre performanse uz nisku potrošnju.
Pobjeda za automobil godine 1994. u Portugalu ne bi bila posljednja za SEAT Ibizu. U 2018., sada u svojoj petoj generaciji, Ibiza bi ponovno bila okrunjena trofejem Crystal Wheel.
Prvi španjolski svjetski prvak
Ibiza bi također ušla u povijest natjecanja, što bi se osjetilo na relijima u nekoliko kategorija. Najveći trijumf bio bi osvajanje svjetskog prvenstva u reliju u kategoriji 2,0 l, gdje bi SEAT Ibiza Kit Car osvojio prvenstvo u svojoj debitantskoj godini 1996. No tu se ne bi zaustavilo, jer će ponovno osvojiti isti naslov u 1997. i 1998. godine, najuspješniji automobil ikada u ovoj kategoriji. I ne zaboravljajući da je to bio prvi španjolski automobil koji je postao svjetski prvak.
Ako ga se već ne sjećate, vrijedi pogledati video.
Želite li upoznati druge pobjednike Auto godine u Portugalu? Samo slijedite link ispod: