Saxo Cup, Punto GT, Polo 16V i 106 GTi testirao (mladić) Jeremy Clarkson

Anonim

Iako su najnovija sjećanja koja mnogi od nas imaju na Top Gear da su vidjeli “tri sredovječna muškarca” (kako sami sebe opisuju) kako testiraju hipersport na stazi ili se suočavaju s nekim “ludim” izazovom, bilo je trenutaka kada je poznata BBC-jeva emisija bio je više poput emisije o... automobilima.

Dokaz za to je niz videozapisa dostupnih na YouTubeu koji se često nazivaju "Old Top Gear". Među raznim testovima najrazumnijih (a i dosadnih) poznatih prijedloga koji su punili ceste 90-ih, jedan se istaknuo.

“A zašto je ovaj video privukao vašu pažnju?” pitate se dok čitate ove retke. Jednostavno zato što su njegovi protagonisti četiri "heroja" iz 90-ih, četiri hot hatcha, točnije Citroen Saxo kup (VTS u UK), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT i Volkswagen Polo 16V.

Fiat Punto GT
Punto GT je imao 133 KS, respektabilna brojka za 90-e.

veličanstvena četvorka

Plod ere u kojoj je ESP bio samo fatamorgana u malim sportskim automobilima, a ABS bio luksuz, i Citroën Saxo Cup i "rođak" Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT i Volkswagen Polo 16V koji se mogu voziti u ograničenoj mjeri zahtijevao nešto što se ne prodaje putem aplikacije ili u vrećicama u ljekarni: komplet za nokte.

Pretplatite se na naš newsletter ovdje

Citroën Saxo VTS

Citroën Saxo VTS bi ovdje bio poznat u verziji od 120 KS kao Saxo Cup.

Ali idemo na brojke. Od četiri, Punto GT je bio onaj s najimpresivnijim vrijednostima. Uostalom, Fiat SUV (tada još u prvoj generaciji) imao je isti 1.4 Turbo kao i Uno Turbo t.j. zadužujući 133 KS što mu je omogućilo da postigne 0 do 100 km/h za samo 7,9 s i dosegne 200 km/h.

Francuski se dvojac, s druge strane, predstavlja kao “dva u jednom”, s 106 GTi i Saxo Cupom koji dijele od motora do karoserije (s dužnim razlikama, naravno). U mehaničkom smislu, imali su atmosferskih 1,6 l sposobnih za ponudu 120 KS i ubrzati ih do 100 km/h za 8,7 i 7,7 s, odnosno do 205 km/h.

Volkswagen Polo 16V
Osim 16V verzije, Polo je imao i verziju GTi koja je već nudila 120 KS.

Konačno, Polo GTi se u ovoj usporedbi pojavio kao najnemoćniji u skupini, predstavljajući se sa "samo" 100 KS izvučeno iz 1,6 l 16V motora (postojao je i GTi sa 120 KS, objavljen kasnije).

Što se tiče presude Jeremyja Clarksona o ova četiri hot hatcha, ovdje vam ostavljamo video kako biste otkrili i uživali u ovim malim sportskim automobilima.

Čitaj više