Po prvi put na europskom tlu, najnoviji prijedlozi Jeepa obećavaju da će privući pozornost na prvom ovogodišnjem velikom sajmu koji se održava na Starom kontinentu. Konkretno, model koji je američka marka već predstavila kao “najmoćniji SUV koji je Jeep ikada napravio” — Jeep Grand Cherokee Trackhawk.
Najsnažniji SUV na svijetu
Trackhawk je trenutno najsnažniji SUV na svijetu, čak i ako u Europi to znači nešto niže brojke od američkog modela: 6,2-litreni V8 s kompresorom isporučuje 700 KS snage i 868 Nm okretnog momenta.
Uvijek uparen s osmostupanjskim automatskim mjenjačem i stalnim pogonom na sve kotače, oglašava sposobnost ubrzanja od 0 do 100 km/h za samo 3,7 sekundi, kao i oglašenu najveću brzinu od 289 km/h.
Servisi koji se, usput rečeno, čine imuni na gotovo 2,5 tone težine kompleta, kao i na Bremboove kočnice, koje su u stanju imobilizirati Grand Cherokee Trackhawk od 100 km/h na samo 37 metara.
Super SUV opremljen je Bilstein adaptivnim ovjesom i dobro poznatim Selec-Trac s pet načina vožnje: Normal, Snow, Trailer, Sport i Track koji obećava. Jeep Grand Cherokee Trackhawk također ima smanjeni razmak od tla od 25 mm, za veću dinamičku učinkovitost, kao i prisutnost 20-inčnih kotača s odgovarajućim gumama.
Jeep Cherokee: više udobnosti i funkcionalnosti
U slučaju novog Cherokeeja, on uglavnom uvodi dodatnu udobnost i funkcionalnost, kao i potpuno novu prednju stranu. Uz jednako poboljšano rukovanje — održava neovisne ovjese sprijeda i straga —, veću torzijsku krutost, nove i ažurirane motore, zajedno sa šesterostupanjskim ručnim ili devet-stupanjskim automatskim.
U području sigurnosti, pojačanje postojećih sustava, počevši od Active Front Collision Alert, Upozorenje o nenamjernom prelasku trake i Adaptive Cruise Control Plus.
U pustolovnijoj verziji, Trailhawk, ističe razlike koje uključuju veći razmak od tla, osiguravanje boljih kutova napada i izlaska, zajedno s novim tehnološkim rješenjima, ova da, dijeljena s inačicom koja je više orijentirana na cestu. Primjer je infotainment sustav s novim zaslonima od 7 i 8,4 inča, koji nude Apple CarPlay i Android Auto povezivost. Poput američkog modela, očekuje se povećanje prtljažnog kapaciteta, iako se, za sada, ne zna koliko.
Lego svađač s poboljšanim vještinama
Konačno, također će biti prisutan u Ženevi, četvrta generacija Wranglera, lakša, još sposobnija za terensku vožnju i, u budućnosti, čak i s hibridnom verzijom — ostaje za vidjeti hoće li i za Europu.
Renoviran u estetskom smislu, ali zadržavajući ikonične linije koje svi znaju, novi Wrangler se kladi na novi dizajn nalik Legou, koji vam omogućuje jednostavno uklanjanje ili postavljanje elemenata kao što su vrata ili krov (kruti, platneni ili mješoviti), a pritom osigurava više unutarnjeg prostora zbog povećanog međuosovinskog razmaka.
Prostor u kojem je također moguće pronaći profinjeniju konstrukciju i, prije svega, napredniju opremu, s naglaskom na novi zaslon osjetljiv na dodir, čije dimenzije mogu varirati između 7 i 8,4", a koji jamči pristup sustavu informacija zabava, već uz Android Auto i Apple CarPlay.
Pitanje koje se zove motori
Svi oni koji su već predstavljeni u SAD-u, sa specifičnim motorima za američko tržište, najveća dvojba, s obzirom na europske Wrangler i Cherokee, je u motorima s kojima će oba modela biti u ponudi na Starom kontinentu. Budući da je većina blokova dostupna u Sjedinjenim Državama, teško da će biti dobro prihvaćeni u Europi.
Morat ćemo pričekati sajam automobila u Ženevi, čija će vrata biti otvorena 6. ožujka, kako bismo otkrili ne samo modele, već i motore koji će biti dio europske ponude.