THE Opel GT X eksperimentalni to nije samo još jedan koncept – danas, općenito, oni nisu ništa drugo do show auti, odnosno serijski modeli “našminkani”.
GT X je, s druge strane, manifest o budućnosti marke, koncentrat vizualnih i tehnoloških rješenja koja će voditi buduće Opele, a koji ujedno označava početak “novog” Opela, sada integriranog u Groupe PSA, francuska automobilska grupacija koja posjeduje Peugeot, Citroën i DS.
Čak i usvajanjem “modne” tipologije, kompaktnog SUV-a ili crossovera – samo 4,06 m dug – GT X ne predviđa nikakve izravne proizvodne modele, ali daje snažne naznake o tome što očekivati od budućih Opela. Naravno, najočitiji je novi vizualni identitet.
"Vizualni detoks"
Stil je čišći od današnjih Opela, s dizajnerima koji oslobađaju tijelo od suvišnih linija, rubova i nabora koji obilježavaju današnji dizajn automobila, puštajući površinama da dišu i "govore" - čistoću koju su dizajneri marke nazvali "vizualni detoks" ili vizualni detoksikacija. Tako su površine fluidnije i punije, ali u isto vrijeme strukturirane. Također je primjetan koncentriran napor da se redukuju linije "reza" koje odvajaju različite ploče, pridonoseći čistom izgledu.
Ovdje smo već izvještavali o najjačim elementima identiteta brenda, o Opel kompas (kompas), koji strukturira i organizira elemente na prednjoj strani, uz dvije osi — okomitu i horizontalnu —; to je Opel Vizor (vizir), zapravo, novo lice marke, gdje se integrira u jedan modul — zatamnjenu ploču od pleksiglasa — dnevna svjetla, LED optiku, amblem, kao i kamere i senzore sustava pomoći u vožnji.
Tri boje označavaju karoseriju, pri čemu je glavni dio u svijetlo sivoj boji, gornji dio — poklopac motora i krov — u (jako) tamnoplavoj, a grafički elementi u kontrastnoj žutoj.
Utjecaji drugog Opelovog koncepta, kompaktnog i atraktivnog GT coupéa, mogu se vidjeti u ovom novom jeziku marke, što se može vidjeti u modeliranju površina i grafičkog elementa u obliku linije u kontrastnom žutom tonu, koji ocrtava ostakljeno područje. , i koji služi kao razdvajanje između gornjeg i donjeg dijela karoserije, dodajući dinamiku.
Konačni rezultat je vozilo koje nastavlja izražavati vizualnu robusnost koja se očekuje od ovog tipa vozila, ali bez upadanja u pretjeranu vizualnu agresivnost današnjih automobila.
Mark Adams, potpredsjednik dizajna u OpeluOpel GT X Experimental utjelovljuje naše pristupačne i uzbudljive vrijednosti njemačke marke. To je “pristupačan” prototip, u smislu da predstavlja automobil s kojim se ljudi identificiraju. Ima čiste i upečatljive linije i oblike, s naprednom tehnologijom koja pojednostavljuje njegovu upotrebu. Na jasan način, ovaj prototip pokazuje vrlo obećavajuću budućnost brenda
"Opel Pure Panel" odražava "Opel Vizor". Sve informacije su koncentrirane u ovom jednom modulu.
GT X Experimental, porijeklo imena
Naziv odražava oznaku prvog Opelovog "konceptualnog automobila", kao i prvog kojeg je predstavio europski proizvođač, Experimental GT iz 1965. Slovo "X" odražava sve veći utjecaj SUV-ova na tržištu, a Opel predviđa da će 40% od njegove prodaje u 2021. bit će SUV.
interijera
Odražavajući vanjštinu, interijer je također prošao vlastiti detox, u ovom slučaju, osim vizualnog, i “digitalni detox”. Informacije i veći dio rada vozila koncentrirani su u jednom modulu, Opel Pure Panel, eliminirajući druge vizualne elemente koji ometaju pažnju — koji se sastoji od velikog panela, koji skriva nekoliko ekrana, dočaravajući lice vozila — i primjenjujući iste principe Opel Vizor agregatora . Ovaj modul također integrira ventilacijske otvore, smještene iza paravana.
Oblik Opel Vizora također je preslikan na upravljač, koji također integrira pojednostavljene kontrole. Kao i izvana, "čistoću" interijera narušava i prisutnost grafičkih elemenata, poput skraćenih trokuta koji se mogu vidjeti na naslonu sjedala.
Motorizacija? Električni, naravno...
Ako Opel GT X Experimental, kao manifest, predviđa što očekivati od budućih modela marke, elektrifikacija bi morala biti prisutna — u planu PACE!, svi Opelovi modeli će imati elektrificiranu verziju do 2024. godine. Prvi model 100 % marke je već "iza ugla", a GT X bi, naravno, morao biti električni. GT X je funkcionalni koncept, koji uključuje set od 50 kWh litij-ionskih baterija, s mogućnošću punjenja putem indukcije.
Kao što možete vidjeti po prisutnosti upravljača, Opel GT X Experimental nije autonoman, niti to namjerava biti, unatoč tome što dopušta razinu 3 autonomne vožnje.
Michael Lohscheller, izvršni direktor Opela(…) Fokus na identitet koji je čvrsto ukorijenjen u našim vrijednostima – pristupačan i uzbudljiv njemački brend – igra ključnu ulogu u našem povratku trajnom uspjehu. (…) GT X Experimental daje jasnu ideju o tome kako mi u Opelu vidimo mobilnost budućnosti.