Velik je, moćan i upadljiv (još više u ovom „Žutom São Paulu“), a renovirani BMW X4 M Competition ujedno je i najbrži SUV bavarske marke ikada.
Ali da bismo to učinili, od nas je potrebno odabrati M Driver's Package s njegovog opsežnog popisa opcija, što je obilježje BMW-a: to je jedini način da se postigne deklariranih 285 km/h dostojnih titule.
X4 M Competition, međutim, ima više atributa od samo brzine. Guilherme Costa otišao je u München, Njemačka, voziti SUV visokih performansi, navodeći nas da otkrijemo njegove karakteristike, kvalitete i... nedostatke obnovljenog X4 M Competitiona:
S "upranim licem" i više sofisticiranosti u interijeru
Redizajnirani prednji dio, s novim LED prednjim svjetlima, većim duplim bubrezima i širim usisnicima zraka, koncentriraju glavne vanjske razlike za BMW X4 M Competition koje smo već poznavali. Unutra nema manjka novih značajki: dobio je središnju konzolu Serije 4 i sada ima središnji zaslon osjetljiv na dodir od 12,3 inča koji omogućuje pristup infotainment sustavu (koji je također evoluirao u verziju 7.0).
U slučaju "M", međutim, interes ovog stroja uvijek završi "rotirajući" oko mehanike i šasije. U ovom ažuriranju, BMW M je zadržao razine snage 3,0 l turbopunjenog linijskog šest-cilindričnog motora (S58) na vrlo zdravih 510 KS, ali je okretni moment skočio sa 50 Nm na 650 Nm - zahvaljujući primitku najnovije evolucije S58, debitirao na novim M3 i M4.
Zajedno s osmostupanjskim automatskim mjenjačem i pogonom na četiri kotača — kao što je bio slučaj — X4 M Competition je čak uspio poboljšati svoj rekord u 0-100 km/h, sada postignut u vrlo brzim 3,8 s, 0,3 s na manje nego prije.
Impresivno, ali ne i M4 Competition
Ubrzanje impresionira, kao i ukupne performanse ovog “trkaćeg” SUV-a, bilježeći vrijednosti koje su prije ne tako mnogo godina bile samo u domeni sporta i supersporta. Ne prestaje s performansama, budući da dinamičke mogućnosti također na kraju budu impresivne.
I unatoč tome što je BMW X4 M Competition jasan primjer kako automobilsko inženjerstvo uspijeva zaobići ograničenja svojstvena tipologiji koja je daleko od najprikladnije za ove tretmane, zakoni fizike ostaju nepovredivi: najniže i najlakše M4 natjecanje, s isti kinematički lanac, uvijek će biti najbrži i… zanimljiviji.
Ipak, ne možemo odmah isključiti X4 M Competition. Također uspijeva oduševiti i uključiti q.b. kada je u načinu rada "nož na zube". No, njegova glomaznija karoserija na kraju mu daje svestranost upotrebe koju M4 Competition ili čak M3 Competition ne mogu u potpunosti postići.
I iako se, kako Guilherme kaže u videu, čini se da prijedlozi poput BMW-a X4 M Competition nemaju previše smisla, on uspijeva kombinirati neodoljive performanse s karoserijom koja je i dalje među najpoželjnijima na tržištu.
Koliko to kosta?
Ažurirani BMW X4 M Competition već je dostupan na nacionalnom tržištu, a njegova cijena počinje od 130.300 eura, 7.000 eura više od novog M3 Competition M xDrive i blizu 6.000 eura iznad također novog M4 Competition M xDrive.