Prošlo je 20 godina, ali ne izgleda tako. Prvi Audi TT javnosti je obznanjena 1998. i imala je dojam. Iako to nije bilo potpuno iznenađenje, nesumnjivo je bilo iznenađujuće otkriće.
Iznenađujuće jer je prvi TT bio pouzdana derivacija originalnog prototipa, poznatog tri godine ranije, 1995. Iz tog originalnog prototipa, kohezija, strogost i konceptualna čistoća prenijeli su se na automobil koji smo mogli kupiti, brzo postajući fenomen.
Njegov utjecaj je bio značajan. Ako postoje modeli koji mogu promijeniti percepciju marke, TT je definitivno bio jedan od njih, budući da je bio odlučujući da se Audijev proces razmatra na istoj razini kao i najveći rivali Mercedes-Benz i BMW.
Dvadeset godina kasnije i tri generacije kasnije, baš kao što je to slučaj u kinu, originalni je film još uvijek bolji od nastavaka - s iznimkom Empire uzvraća udarac u svemiru Ratova zvijezda, ali to je druga rasprava.
Pretplatite se na naše obavijesti
Dvije generacije koje su uslijedile, nikada nisu uspjele dosegnuti istu vizualnu razinu kao prvi TT, čije su autorstvo referentnih redaka definirali Freeman Thomas i jedan Peter Schreyer — ovaj isti, koji je Kiju uzdigao u visine nikada do sada.
Uz nedavne glasine da bi se sljedeća generacija Audija TT mogla iznova izmisliti kao “coupe s četiri vrata”, za koji je čak postojao koncept, odlučili smo se vratiti na njegovu prošlost, gdje ne nedostaje konceptualnih prijedloga koji su već istraživali alternativne putove. za budućnost modela.
Krenimo na putovanje…
Audi TT koncept, 1995
Morali bismo početi s izvornim konceptom. Predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu 1995 TT koncept značilo je radikalan raskid s prošlošću. Estetika u osnovi definirana polukrugovima i rigoroznom geometrijom, s (općenito) ravnim površinama. Brzo se povezao s Bauhausom, prvom školom dizajna (sa sjedištem u Njemačkoj), i njezinim dizajnom proizvoda, svodeći oblike objekata na njihovu bit, bez vizualnih ometanja.
Iznenađenje je došlo 1998. godine, kada je proizvodni model bio pouzdan odraz koncepta, a razlike su se svele na volumen kabine i neke detalje, zahtjeve proizvodne linije. Interijer je slijedio potpuno istu filozofiju kao i eksterijer, sa rigoroznim geometrijskim dizajnom obilježenim kružnim i polukružnim elementima.
Audi TTS Roadster koncept, 1995
Iste godine na Salonu u Tokiju, Audi je otkrio drugi čin, s Audi TTS Roadster koncept , koji je dao, kao što naziv govori, kabriolet varijantu TT-a.
Audi TT Shooting Brake koncept, 2005
2005. godine, kada je proizvodnja TT dosegla sedam godina života na tržištu, već se očekivala nova generacija. Na ovogodišnjem salonu automobila u Tokiju, Audi je predstavio prototip, tzv TT Shooting Brake , koji je predviđen za drugu generaciju modela.
Prvi put smo vidjeli alternativnu karoseriju klasičnom coupéu i roadsteru, preuzimajući shooting brake format. Aluzija na BMW Z3 Coupé? Tko zna… Unatoč glasinama da će stići na proizvodnu traku, to se nikada nije dogodilo.
Audi TT Clubsport Quattro koncept, 2007
Na festivalu u Wörtherseeu 2007., iskoristivši još nedavno lansiranje druge generacije TT-a, Audi je predstavio koncept koji istražuje radikalniji aspekt sportskog automobila. THE TT Clubsport Quattro rođen je iz roadstera, ali ovdje se pretpostavljalo da se radi o moćnom speedsteru - vjetrobran svedeno na gotovo deflektor, s vrlo niskim A-stupovima, a čak ni hauba nije bila prisutna.
Audi TT Clubsport Quattro koncept, 2008
Audi je 2008. godine u Wörtherseeu predstavio revidiranu verziju TT Clubsport Quattro iz prethodne godine. Pojavio se s novom bijelom bojom i ponovno stiliziranom prednjom stranom. Ono što se nije promijenilo su mehanički argumenti — 300 KS preuzeto iz 2.0 Audi TTS, pogon na sve kotače i mjenjač s dvostrukom spojkom.
Audi TT Ultra Quattro koncept, 2013
Još jednom, Wörthersee. Audi je istraživao koncept TT-a visokih performansi, a ovaj put to nije bilo samo povećanjem konjskih snaga. Uteg se smatrao neprijateljem kojeg treba skinuti, pa je TT Ultra Quattro bio je podvrgnut strogoj dijeti - s puno ugljika u mješavini - što je rezultiralo samo 1111 kg težine za nešto više od 300 KS, što je povoljno u usporedbi s otprilike 1400 kg proizvodnog TTS-a, iz kojeg je izveden.
Audi Allroad Shooting Brake koncept, 2014
Jedini koncept na ovom popisu koji nije identificiran kao TT. Predstavljen ranije ove godine, na Salonu automobila u Detroitu, bit će to prvi od četiri prototipa predstavljena 2014. uvijek baziran na Audiju TT.
Kao i Shooting Brake iz 2005., ova nova iteracija iz 2014. predviđala je treću generaciju Audija TT koja će biti poznata iste godine. I kao što možete vidjeti, utjecaj sve uspješnijeg svijeta SUV-a i crossovera bio je opipljiv, s plastičnim štitnicima i povećanom visinom tla - bi li TT s visokom potpeticom imao smisla?
Osim avanturističkog aspekta, Allroad Shooting Brake također je bio hibrid, a 2.0 TSI su pratila dva elektromotora.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
U Ženevi, par mjeseci kasnije, Audi je ponovno vukao TT-ove sportske gene prezentacijom ekstremista TT Quattro koncept . To je stvorilo dovoljno “zujanja” do te mjere da smo gotovo zaboravili da je i treća generacija predstavljena u istoj dvorani.
Ne samo da je izgled bio jasno "trkački", već je imao i motor i značajke koje su pratile pojavu. Iz 2.0 TFSI uspjeli su izvući fantastičnih 420 KS snage, odnosno 210 KS/l. Izvanredan, sposoban pokrenuti TT do 100 km/h za samo 3,7 s.
Audi TT Offroad koncept, 2014
Može li TT dovesti do obitelji modela s više tijela? Audi je tako mislio, a na sajmu automobila u Pekingu, nekoliko mjeseci nakon Detroit Allroad Shooting Brake, vratio se u prvi plan s temom "SUVised" TT-a s ovim TT Offroad.
Velika vijest bila je prisutnost dodatnog para vrata dajući svestraniji nagib hipotetskom TT “SUV-u”. Naslijedio je hibridni motor od Allroad Shooting Brakea.
Audi TT Sportback koncept, 2014
Na Pariškom salonu 2014 TT Sportback , limuzina bazirana na TT-u, ili "coupé" s četiri vrata - što god želite... Na isti način na koji je TT "SUV" istraživao nove načine proširenja TT-a na obitelj modela, osmišljen je i TT Sportback u ovom smjeru.
Zapravo, TT Sportback je bio najbliži dostizanju proizvodnje, a projekt je čak dobio i zeleno svjetlo za nastavak - izravni konkurent Mercedes-Benzu CLA. Ali godinu dana kasnije dobio je Dieselgate i nastala je zabuna. Planovi su revidirani, promijenjeni i otkazani kako bi se riješio skandal. TT Sportback se neće dogoditi…
…ali svijet se okreće mnogo puta. Četvrta generacija Audija TT već je u pokretu, a kako bi odgovorio na nisku prodaju od koje pati većina sportskih automobila, koncept TT Sportback ponovno je stekao na glasu kao “spasitelj” TT-a. Čini se da, unatoč tome što je samo glasina, možda čak i jedina karoserija koju će četvrta generacija TT-a poznavati. Hoće li to imati smisla?
Audi TT Clubsport Turbo koncept, 2015
Posljednji koncept koji proizlazi iz dosad napravljenog TT-a predstavljen je na Wörtherseeu 2015. godine i definitivno je najekstremniji od TT-a, spreman za napad na bilo koju stazu. Ispod agresivnog izgleda TT Clubsport Turbo bio je to čudovište od 600 KS, izvađeno iz 2,5 l pentacilindara TT RS (240 KS/l!), zahvaljujući prisutnosti dva turbo pogona na električni pogon.
Kako bi učinkovito stavio 600 KS na asfalt, osim pogona na sva četiri kotača, bio je 14 cm širi i dobio je neke coilovere. Mjenjač je bio... ručni. Za postizanje 100 km/h potrebno je samo 3,6 s, a ovaj TT premašuje maksimalnu brzinu od 300 km/h (310 km/h).
Budućnost
S obzirom da je zamjena predviđena za 2020. ili 2021., već se govori o sljedećoj generaciji, a kao što smo već spomenuli, Audi TT bi se mogao iznova izmisliti i pojaviti se samo kao limuzina s četiri vrata. Zasigurno Audi u skoroj budućnosti neće propustiti priliku isprobati vode s predstavljanjem jednog ili drugog koncepta.