S oko tri milijuna prodanih primjeraka i više od 18 godina na tržištu, Kia Sorento predstavlja se u svojoj četvrtoj generaciji kao izlog Kijine evolucije u posljednja dva desetljeća.
Vrhunac asortimana južnokorejske marke na nacionalnom tržištu, ovaj SUV sa sedam sjedala "upire svoje oružje" u modele poput Škode Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 ili "rođaka" Hyundai Santa Fe.
Kako bismo doznali ima li argumente za svoje suparnike, stavili smo ga na probu u njegovoj hibridnoj verziji, Sorento HEV, s 230 KS maksimalne kombinirane snage, te u razini opreme Concept, za sada jedinoj dostupnoj na domaćem tržištu. tržište.
Velika izvana...
S 4810 mm duljine, 1900 mm širine, 1695 mm visine i međuosovinskog razmaka od 2815 mm, Sorento je ono što bismo mogli nazvati "velikim automobilom".
Moram priznati da su me njegove dimenzije isprva izazivale strepnju dok sam hodao uskim ulicama Lisabona. No, tada je zasjala jedna od najboljih kvaliteta ovog Sorenta HEV-a, a to je dio opreme ugrađene kao standard.
Svjesna dimenzija svog SUV-a, Kia ga je obdarila s više vanjskih kamera od onih koje se koriste u nekim nezavisnim kratkim filmovima (imamo čak i kamere koje projiciraju ono što je u “mrtvom kutu” na instrument ploči kad upalimo žmigavac) i odjednom navigirati u uskim prostorima sa Sorentom postaje puno lakše.
… i iznutra
Iznutra, velike vanjske dimenzije omogućuju Sorentu da se etablira kao jedan od najprikladnijih SUV-ova za velike obitelji, uz tradicionalnije prijedloge u smislu jednostavnog pristupa stražnjim sjedalima, kao što je Renault Espace.
Osim što su materijali kvalitetni, montaža ne zaslužuje popravke.
Ali ima još toga. Sjećate li se povijesti standardne opreme? Ponuda je velikodušna, podižući Kia Sorento HEV na razinu među industrijskim mjerilima u ovom poglavlju. Imamo grijana sjedala (sprijeda su također ventilirana) koja se električno preklapaju, USB utičnice za tri reda sjedala, pa čak i kontrole klime za putnike u trećem redu.
Sve to u ergonomski dobro koncipiranom interijeru (mješavina fizičke i taktilne kontrole dokazuje da se ni od jedne ne treba odreći), s kvalitetnim materijalima koji su ugodni ne samo oku već i na dodir i prikladnim uklapanjem najbolje od najboljeg radi se u segmentu, što je dokazano i odsutnošću parazitskih zvukova.
Ventilator dugog putovanja
Unatoč brojnim kamerama koje olakšavaju "navigaciju" gradom s ovim ekspanzivnim SUV-om i hibridnim sustavom koji održava potrošnju sadržanu u ovom mediju (prosjek je bio oko 7,5 l/100 km), podrazumjeva se da se Sorento osjeća kao "riba u vodi".
Stabilan, udoban i tih, Kia Sorento HEV se pokazao kao izvrstan suputnik. U tom kontekstu, južnokorejski model također se ponovno ističe po potrošnji, postižući prosječne vrijednosti između 6 l/100 km do 6,5 l/100 km bez poteškoća koje se mogu spustiti na 5,5 l/100 km kada radimo naporno. .
Kad stignu zavoji, Sorento vodi spokoj. Bez pretenzija na titulu “najdinamičnijeg SUV-a u segmentu”, model Kia također ne razočarava, uvijek se pokazuje sigurnim i predvidljivim, upravo ono što se očekuje od obiteljskog modela.
Tome pridonosi precizno i izravno upravljanje te ovjes koji uspijeva na zadovoljavajući način kontrolirati 1783 kg koje Kijini vrhunski “optužuju” na ljestvici.
Konačno, na području performansi, 230 KS maksimalne kombinirane snage ne razočarava, dopuštajući Sorentu HEV odlučnu vožnju do "zabranjenih" brzina i izvođenje manevara poput pretjecanja pukih "formalnosti".
Je li to pravi auto za vas?
U ovoj četvrtoj generaciji Sorenta, Kia je stvorila jedan od najzanimljivijih i najatraktivnijih prijedloga u segmentu.
Uz kvalitetne materijale i izvanrednu čvrstoću, Kia Sorento HEV također ima vrlo potpunu paletu opreme i dobru razinu pogodnosti za stanovanje na svom popisu kvaliteta. Tome je pridodan i hibridni motor sposoban kombinirati potrošnju i performanse na vrlo zanimljiv način.
Cijena od 56 500 eura za naš agregat čini se visokom i opravdana je velikom ponudom opreme i na kraju krajeva, riječ je o složenijem hibridu (ne plug-in), ali s vrlo zanimljivom mješavinom performansi/potrošnje.
Jedini izravni suparnik je “rođak” Hyundai Santa Fe, s kojim dijeli motor, dok ostali konkurenti pribjegavaju plug-in hibridnim motorima (koje će Sorento također dobiti kasnije) ili dizel motorima koje u većini slučajeva oni dobiti cijene malo privlačnije.
No, uz postojeće kampanje moguće je kupiti Sorento HEV za manje od 50 tisuća eura, a kao Kia dolazi s jamstvom od sedam godina ili 150 tisuća kilometara. Dodatni argumenti ostalima (jakim) da to već mora biti, definitivno, jedna od opcija koje treba uzeti u obzir u segmentu.