Malo je automobila toliko povezano s ljetom i odmorom kao poznati buggy koji je imao Meyers Manx (aka Volkswagen Buggy), koji je stvorio Bruce Meyers, u svom izvornom obliku.
Želimo vam izvijestiti priču o Meyersu i njegovoj najpoznatijoj kreaciji, odajući zasluženu počast čovjeku zaslužnom za jedan od najboljih automobila ikada.
Posthumna počast, jer je Bruce Meyers preminuo 19. veljače, u dobi od 94 godine, nekoliko mjeseci nakon što su on i njegova supruga prodali tvrtku Meyers Manx tvrtki Trousdale Ventures.
Potreba izoštrava domišljatost
Rođen 1926. u Los Angelesu, životni put Brucea Meyersa odveo ga je od mornarice tijekom Drugog svjetskog rata, do utrka na svim terenima i do plaža Kalifornije, gdje je ovaj tada strastveni surfer shvatio da mu je potrebno vozilo koje će mu olakšati za navigaciju po dinama nego što je to činio njegov Ford Hot Rod iz 1932. godine.
Hot rod? Da, mnogo prije nego što je njegova najpoznatija kreacija ugledala svjetlo dana, Meyers je imao prošlost punu automobila – bio je i natjecateljski vozač – i propustio je fenomen Hot Roda koji je procvjetao nakon Drugog svjetskog rata u SAD-u.
Pretplatite se na naše obavijesti
Nije to bilo samo za automobile, jer je njegovo ovladavanje staklenim vlaknima, materijalom od kojeg će biti izrađeno tijelo njegove buggyja, uspjelo napraviti daske za surfanje, pa čak i male katamarane.
2019. Volkswagen je kreirao ID. Buggy, reinterpretacija originala, sada električna.
Na taj način je “uzeo” šasiju Volkswagen Beetle, mehanički jednostavnog automobila, skratio ga za 36 cm, riješio se karoserije i stvorio još jednu u materijalu kojim je već dominirao, stakloplastici. Pojednostavio je dizajn što je više moguće, stavljajući samo ono osnovno, što je jamčilo jedinstven izgled i... zabavu.
I tako smo dobili prvi Volkswagen Buggy, Meyers Manx, poznat kao "Big Red". Rođen 1964. godine, ovaj svestrani, lagani automobil sa stražnjim motorom postavio je temelje "modi" koja se proširila svijetom.
Ne samo da je to bio hir, već su Meyers i "Big Red" zaslužni za jedan od glavnih pokretača organiziranih off road utrka. Upravo su on i Tom Mangels, njegov partner u utrkama, postavili prvi rekord na četiri kotača - čak i brži od motora - u prvoj Baji, Mexican 1000 iz 1967., preteči sadašnje Baje 1000.
"Cijena" uspjeha
Meyers Manx možda je katapultirao slavu nakon što su se pojavili u filmu "The Thomas Crown Affair" iz 1968. i dospjeli na naslovnicu časopisa "Car and Driver" 1969., međutim, nije sve "bilo ružičasto".
Godine 1971. Bruce Meyers napustio je tvrtku koju je osnovao, koja je bankrotirala, unatoč tome što je već proizveo oko 7000 primjeraka poznatog buggyja. krivci? Porezi i konkurencija koja je plagirala vaš dizajn.
Iako je plagijatore iznio na sud - u to je vrijeme više od 70 tvrtki proizvodilo slične modele - nikada nije bio u pravu, jer Meyers nije mogao patentirati svoj Volkswagen Buggy. Unatoč tome što je tvorac koncepta, posao bi bio duboko oštećen.
Međutim, "bug" proizvodnje automobila nastavio se unutar Brucea Meyersa i 2000. godine, otprilike 30 godina nakon što je prestao proizvoditi svoje izvanredne buggije, kalifornijski se odlučio vratiti onome što ga je proslavilo: proizvodnji vlastitog Meyers Manxa.
Nedavno smo vidjeli kako Volkswagen pošteno odaje počast nepoštenijoj strani "Bube", kada je predstavio ID 2019. Buggy, kako bi pokazao fleksibilnost koju dopušta njegova namjenska platforma za električna vozila, MEB.