Nakon što smo ovdje već razgovarali o tome što je to provjereno na pregledu automobila i što se događa kada auto nije odobren , danas se prisjećamo nekoliko stavki koje treba pregledati prije nego što svoj automobil predamo u ovaj proces.
Ako je istina da postoje anomalije koje se mogu otkriti samo u radionici (a za to postoje usluge predinspekcije koje pruža nekoliko tvrtki), postoje i druge koje lako možemo otkriti kod kuće.
Budimo iskreni, nije teško otkriti upaljeno svjetlo, bez obzira imate li trokut ili ne ili provjerite status metlica brisača. Stoga je lako izbjeći vidjeti da automobil vodi na pregledu za tako jednostavne stvari.
vidjeti i biti viđen
Za početak je dobro provjeriti rade li sva svjetla: kratka, kratka, duga svjetla, žmigavci, svjetlo za vožnju unatrag, kočiona svjetla, svjetla za maglu i svjetla registarskih tablica.
U polju "vidi" potrebno je potvrditi da su retrovizori i metlice brisača u dobrom stanju, provjeriti razinu tekućine brisača i da li mlaznice štrcaju mlaz vode u ispravnom smjeru i, na kraju, osigurati da prednji prozor nije jako oštećen ili napuknut jer to može dovesti do kvara.
Malo korišteno, ali nije zaboravljeno
Često zanemareni, reflektirajući prsluci i trokut također su dio stvari koje treba provjeriti prije odlaska automobila na pregled.Trokut mora biti u dobrom stanju, a prsluci, osim što su prisutni, moraju biti na lako dostupnom mjestu (primjerice u putničkom prostoru, a ne u prtljažniku).
"Uklet" prošlošću
Prije odlaska automobila na pregled, također je poželjno potvrditi da su, ako su anomalije “Grade 1” registrirane u prethodnom obrascu pregleda, ispravljene.
Podsjećamo, iako se automobil može odobriti s četiri ovakve anomalije u obrascu za pregled, ako se u sljedećoj godini one ne isprave, one će se smatrati "Ocjenom 2" i rezultirati automatskim olovom.
Gume
Kada je riječ o gumama, postoje neke stvari koje možemo provjeriti kako bismo spriječili da one stoje iza kvara u pregledu automobila.
Za početak moramo potvrditi da su oni isti (marka i model) na svakoj osi. Zatim provjerite imaju li još (zakonski) reljef od najmanje 1,6 mm. Većina proizvođača guma već integrira oznaku koja označava ovo ograničenje u svoje modele.
Ako ova marka ne postoji i nemamo načina da je izmjerimo, a novčić od jednog eura može poslužiti kao… mjerač. Ako je reljef manji od zlatnog ruba novčića, najbolje je promijeniti gume prije nego odnesete automobil na pregled.
Operi auto
Konačno, automobil se mora oprati prije odlaska u centar za pregled, uključujući i motor — nova pravila inspekcije čine pranje ceste ili motora obveznim — provjeravati da nema nakupljanja ulja i prljavštine na poklopcima ventila ili negdje drugdje.
Ako je vozilo prljavo do te mjere da onemogućava ili ometa opažanja nužna za njegov pregled, može se odbiti, kao i ako dođe do curenja ulja.
Ne isplati se riskirati da dobijete crvenu plahtu kada možete lako provjeriti ove stavke.