Novi volan preuređenih Teslinih Modela S i Modela X diže veliku buku, jer izgleda kao sve samo ne kao volan, više kao štap u avionu.
Uvođenjem ovog novog (srednjeg) upravljača, nestale su i poluge postavljene iza njega koje su kontrolirale žmigavce, a u slučaju modela S i modela X i mjenjač. Neke od ovih naredbi, poput pokazivača smjera, sada su integrirane izravno u volan, preko dodirnih površina.
Mnogo je nedoumica, posebice ergonomskih, oko rada ovog upravljača. Danas mnogi automobili nemaju 100% kružne volane, s izrezanom bazom — sportskiji su, kako se kaže — a ima i drugih, poput onih u Peugeotu, čiji su "stupovi", kao na planeti Zemlji, spljošteni .
Međutim, postoje jasne razlike između ovih primjera i ovog novog Teslinog volana: ne samo da mu je baza ravna, jer nema vrha, rješenje je vrlo u skladu s onim što smo vidjeli u seriji “The Punisher” na KITT-u. Kako će to biti u manevru parkiranja, ili u polukruženju, u kojem se za volanom moramo nekoliko okretati?
Na aktualnom Teslinom modelu S okrugli volan, koji ga dovodi, izvodi 2,45 krugova od vrha do vrha. Kako bi ovaj novi volan bio što praktičniji tijekom svog rada, samo uz puno izravnije upravljanje, što smanjuje broj okretaja. Trenutno ne znamo je li se promijenio omjer upravljanja na obnovljenim modelima.
Pretplatite se na naše obavijesti
Uz operativna i ergonomska pitanja — na koja se može odgovoriti tek kada doslovno stavimo ruke na volan obnovljenih Teslinih Modela S i Modela X — brzo se nameće još jedno pitanje:
Cool novi Teslin volan?
Pitanje je koje se postavlja posvuda, a čak ni tijela odgovorna za propise o sigurnosti vozila, poput Sjevernoameričke nacionalne uprave za sigurnost u prometu na autocestama (NHTSA), nemaju jasan odgovor. NHTSA kaže da je pokrenuo kontakte s Teslom za više informacija – zar se to nije trebalo dogoditi prije nego što je model pušten na tržište?
Ovdje, na “starom kontinentu”, tražili smo propise koji uključuju sustave vožnje. Informacije koje se mogu pronaći u Pravilniku br. 79 Ekonomske komisije za Europu Organizacije Ujedinjenih naroda (UNECE) — Jedinstveni zahtjevi u vezi s homologacijom vozila s obzirom na sustav upravljanja.
Čini se da u Pravilniku br. 79 nema ništa u vezi s prihvatljivim formatima za volan; kao što je spomenuto, na tržištu postoji bezbroj volana koji nisu savršeni krugovi. Međutim, u točki 5. Uredbe br. 79 postoje neke odredbe koje mogu ostaviti prostora za tumačenje tijekom procesa certificiranja. Ističemo prvu opću odredbu:
5.1.1. Sustav upravljanja mora omogućiti laku i sigurnu vožnju vozilom pri brzinama manjim ili jednakim njegovoj maksimalnoj konstrukcijskoj brzini (...). Oprema mora imati tendenciju samostalnog ponovnog fokusiranja ako je podvrgnuta ispitivanjima u skladu sa stavkom 6.2 s opremom za upravljanje u dobrom stanju. (...)
Drugim riječima, u principu, volan obnovljenih Teslinih Modela S i Modela X je legalan i ne bi trebao imati problema s odobrenjem, ostavljajući samo početne dvojbe koje se spominju u njegovom radu i “laka i sigurna vožnja” je zajamčena.
No, imajući u vidu da ovo rješenje može naići na prepreke u ključnim temama poput sigurnosti, navodno će se za obnovljene modele S i model X moći odabrati 100% okrugli volan. U online konfiguratoru, pokazali su tu opciju.