Ako je prije nekoliko godina a turbo motor bio je to gotovo novitet, uglavnom povezan s visokim performansama i dizelom, često je služio kao marketinški alat (tko se ne sjeća modela koji su na karoseriji imali riječ "Turbo" velikim slovima?) danas je to komponenta koja je mnogo. demokratiziranije.
U potrazi za povećanjem performansi i učinkovitosti svojih motora iu eri u kojoj je smanjenje kapaciteta gotovo kralj, mnoge marke imaju turbo motore u svojim motorima.
Ipak, nemojte misliti da je turbo neki čudesni komad koji na motorima donosi samo prednosti. Unatoč činjenici da njegova uporaba ima brojne prednosti povezane s njim, postoje neke mjere opreza koje trebate poduzeti ako imate automobil s turbo motorom kako biste osigurali da nastavi ispravno i kako biste izbjegli troškove u radionici.
Ako su u prošlosti same marke davale savjete o tome kako koristiti i održavati automobile opremljene turbo motorom, kako kaže glasnogovornik BMW-a, kada je izjavio "Povijesno gledano, davali smo savjete o automobilima opremljenim turbom", danas nije više samo tako. Samo što brendovi misle da to više nije potrebno, jer su te tehnologije testirane do krajnjih granica.
Audijev glasnogovornik"Motori s turbopunjačem koje Audi koristi danas više ne trebaju posebne mjere opreza koje su zahtijevale starije jedinice."
Međutim, ako se automobili promijene, pouzdanost koju nude moderni motori nestaje, kao što je primijetio Ricardo Martinez-Botas, profesor na odjelu strojarstva na Imperial Collegeu u Londonu. Tu stoji da „sustavi upravljanja i dizajn trenutnih motora „brinu za sve“ (...) međutim, ako promijenimo sustav, automatski mijenjamo njegov izvorni dizajn i preuzimamo rizike, budući da motori nisu testirani uzimajući u obzir uzeti u obzir učinjene promjene”.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Dakle, unatoč tome što smo danas pouzdaniji nego u prošlosti, mislimo da ne škodi malo paziti na turbo motore u našim motorima. Pogledajte naš popis savjeta kako ne biste nepotrebno riskirali.
1. Pustite da se motor zagrije
Ovaj savjet vrijedi za svaki motor, ali oni opremljeni turbom posebno su osjetljivi na ovaj faktor. Kao što znate, kako bi funkcionirao optimalno, motor mora raditi na određenoj temperaturi koja omogućuje svim dijelovima da se kreću unutra bez napora ili pretjeranog trenja.I nemojte misliti da samo gledate u mjerač temperature rashladne tekućine i čekate da vam pokaže da je na idealnoj temperaturi. Zahvaljujući termostatu, rashladna tekućina i blok motora zagrijavaju se brže od ulja, a potonje je najvažnije za zdravlje vašeg turba jer osigurava njegovo podmazivanje.
Dakle, naš savjet je da nakon što rashladna tekućina postigne idealnu temperaturu pričekate još nekoliko minuta dok ne “povučete” automobil kako treba i u potpunosti iskoristite potencijal turbine.
2. Nemojte odmah gasiti motor
Ovaj savjet vrijedi za one koji imaju malo starije automobile s turbo motorom (da, razgovaramo s vama vlasnicima Corsa s poznatim 1.5 TD motorom). Je li da ako moderni motori jamče da se sustav opskrbe uljem ne gasi odmah nakon gašenja motora, stariji nemaju te "modernosti".
Osim što podmazuje turbo, ulje pomaže u hlađenju njegovih komponenti. Ako odmah ugasite motor, turbo hlađenje će se nositi s temperaturom okoline.
Nadalje, riskirate da se turbo još uvijek okreće (nešto što se događa po inerciji), što može dovesti do prijevremenog trošenja turba. Na primjer, nakon sportske dionice vožnje ili duge dionice autoceste u kojoj ste odlučili obići pola svijeta i natjerali turbo turbinu na dugotrajan i intenzivan napor, nemojte odmah gasiti auto, pustite ga. radi još jednom.minuta ili dvije.
3. Nemojte previše sporo s visokim brzinama
Još jednom ovaj savjet vrijedi za sve tipove motora, ali malo više pate oni opremljeni turbom. Jednostavno, kad god previše ubrzate s visokim stupnjem prijenosa na turbo motoru, previše opterećujete turbo.Idealno u onim slučajevima kada vozite sporo i trebate ubrzati je da koristite mjenjač, povećavajući rotaciju i okretni moment te smanjujući napor kojem je turbo izložen.
4. Koristi benzin... super
Za dobar benzin, nemojte misliti da vas šaljemo na vrhunske benzinske postaje. Ono što vam govorimo je da koristite benzin s oktanskim brojem koji je naveo proizvođač. Istina je da većina modernih motora može koristiti i benzin od 95 i 98 oktana, ali postoje iznimke.
Prije nego što napravite pogreške koje mogu dovesti do troškova, saznajte koju vrstu benzina vaš automobil koristi. Ako je 98 oktana, nemojte biti škrti. Pouzdanost turba možda neće biti niti pogođena, ali opasnost od samopaljenja (kucanje ili kucanje klipnjača) može ozbiljno oštetiti motor.
5. Obratite pozornost na razinu ulja
U redu, ovaj savjet vrijedi za sve automobile. Ali kao što ste možda primijetili u ostatku članka, turbo i ulje imaju vrlo blisku vezu. To je zbog činjenice da turbo zahtijeva puno podmazivanja s obzirom na okretaje koje postiže.
Pa, ako je razina ulja u vašem motoru niska (a ne govorimo o tome da je ispod one naznačene na šipki), turbo možda neće biti pravilno podmazan. Ali budite oprezni, previše ulja je također loše! Stoga nemojte dolijevati preko maksimalne granice, jer ulje može završiti u turbini ili ulazu.
Nadamo se da ćete slijediti ove savjete i da ćete iz svog automobila s turbo punjenjem moći “iscijediti” što više kilometara. Ne zaboravite da, osim ovih savjeta, morate osigurati i pravilno održavanje vašeg automobila, provođenje pregleda na vrijeme i korištenje preporučenih ulja.