Lansiran 1983. godine i proizveden do 1989. godine, Nissan 300ZX (Z31) znatno je manje poznat od svog nasljednika i imenjaka lansiranog 1989., ali po tome nije ništa manje zanimljiv.
Dokaz tome je i činjenica da je ovo jedan od rijetkih modela za koje znamo s dva mjerača goriva, ali samo jednim spremnikom, kako je na Twitteru otkrio Andrew P. Collins iz Car Bibles.
Prvi (i najveći) ima gradaciju na koju smo navikli, sa ljestvicom koja ide od "F" (pun ili na engleskom full) do "E" (prazno ili na engleskom prazno) prolazeći kroz oznaku 1/2 depozita.
Drugi, manji, vidi da skala varira između 1/4, 1/8 i 0. Ali zašto usvojiti dva mjerača razine goriva i kako oni rade? U sljedećim redovima ćemo vam to objasniti.
Što je veća točnost, to bolje
Kao što biste i očekivali, najveći mjerač goriva preuzima "glavnu ulogu", pokazujući većinu vremena koliko je goriva preostalo.
Pretplatite se na naše obavijesti
Drugi vidi kako se njegova ruka pomiče samo od trenutka kada glavna dosegne oznaku "1/4" depozita. Njegova je funkcija bila točnije pokazati koliko je goriva ostalo u spremniku, pri čemu je svaka marka odgovarala nešto više od dvije litre benzina.
Sudeći po slikama koje smo pronašli, čini se da se drugi indikator pojavio samo na verzijama s desnim volanom.
Cilj usvajanja ovog sustava bio je ponuditi ne samo više informacija vozaču, već i veću sigurnost u “opasnoj” igri hodanja u blizini rezervata. Također predstavljeno na nekim Nissan Fairlady 280Z iz kasnih 1970-ih i nekim pickup kamionima poznatim kao Nissan Hardbody iz iste ere, ovo rješenje nije dugo trajalo.
Njegovo napuštanje najvjerojatnije je posljedica povećane cijene sustava potrebnog da bi se osigurao rad ovog drugog pokazivača razine goriva koji je, uz sve potrebne žice, imao i drugi mjerač u spremniku.