Sve u vezi s Bugatti Chironom je hiper, čak i testovi za provjeru njegovih performansi. Ubrzanje od 0-400 km/h i vraćanje na “nulu” km/h zapravo je samo za automobile Chiron soja.
Od svih naprednih brojki za potencijal performansi Bugattija Chirona, nitko se nije sjetio pitati koliko bi Chironu trebalo da prijeđe s nule na 400 km/h i natrag na nulu. Toliko je apsurdno da ima smisla samo u paralelnom svemiru gdje žive modeli poput Bugattija Chirona.
No upravo je na ovo pitanje Dan Prosser iz EVO-a dobio odgovor:
Večerao sam s šefom Bentleyja i Bugattija Wolfgangom Durheimerom u ponedjeljak. Rekao mi je da Chiron ubrzava 0-250mph-0 za manje od 60 sekundi.
— Dan Prosser (@TheDanProsser) 15. veljače 2017
Manje od 60 sekundi, niti minute, da Bugatti Chiron ubrza do 400 km/h (točnije 402 km/h) i ponovno se zaustavi! Hoće li biti vjerodostojno?
Kao što možete zamisliti, to nije vrsta testa koju lako nalazimo. Međutim, možemo se osloniti na slične testove koji nam mogu dati tragove za ovu mogućnost. Primjerice, Ford GT, koji je modificirao Heffner, i s više od 1100 KS, ubrzao je od nule do 322 km/h (200 mph) i vratio se na nulu za 26,5 sekundi. Koenigsegg, uspio je 24,96 sekundi u istom mjerenju, što je rezultat više od 1150 KS Agera R.
Bugatti Chiron dodaje 350-400 KS vrijednostima koje naplaćuju ovi super strojevi, a s pogonom na sva četiri kotača trebao bi imati manje poteškoća u početnom stavljanju 1500 KS na tlo. Napredna vrijednost za 0-400-0 km/h dobiva na vjerodostojnosti. Sigurno će se to provjeriti čim se ukaže prilika.
NE PROPUSTITE: Posebno. Velika vijest na sajmu automobila u Ženevi 2017
I ne radi se samo o snazi quad-turbo W16. Koliko snažne moraju biti kočnice Chirona da bi zaustavile objekt težak dvije tone koji putuje brzinom od 400 km/h, a da se ne raspadne? Odgovor je: vrlo moćan.Chironovi poznati brojevi
Bugatti Chiron nasljednik je rekordera Veyrona i savršeno definira pojam hiperauto (ili hiperautomobil na Camõesovom jeziku). 1500 KS i 1600 Nm okretnog momenta generira 16-cilindar u W, četiri turbo motora i oko osam litara kapaciteta. Prijenos je preko mjenjača s dvostrukom spojkom na četiri kotača sa sedam stupnjeva prijenosa.
Sposobnost ubrzanja je superlativna. Samo 2,5 sekunde od nule do 100 km/h, 6,5 do 200 i 13,6 do 300. Najveća brzina ograničena je na “frustrirajućih” 420 km/h! Nužnost, jer, po svemu sudeći, gume ne traju dugo pri maksimalnoj brzini, koja bi bez limitera bila 458 km/h.
Bugatti namjerava još jednom pokušati pobijediti svjetski rekord za maksimalnu brzinu 2018. na stazi Ehra-Lessien. Dobra prilika za potvrdu ove izjave za manje od 60 sekundi od 0-400-0 km/h!