Audi nastavlja svoj val prezentacija. Tjedan dana nakon vožnje s novim A8, jučer smo upoznali novi Audi A7 − drugu generaciju modela koji je prvi put lansiran 2010. godine.
Model koji u ovoj generaciji dosljedno ponavlja mnoga rješenja i tehnologije uvedene u novi A8. Na estetskoj razini, scenarij je identičan. Novosti ima puno, ali odlučili smo ih sažeti u pet bitnih točaka. Učinimo to?
1. Bliže nego ikada Audiju A8
Od svog lansiranja 2010., Audi A7 je uvijek bio viđen kao A6 sportskijeg izgleda – volimo vidjeti kako Audi ponovno riskira. U ovoj generaciji, Audi ga je odlučio podići i na A7 primijenio mnoge sastojke koje smo pronašli u A8.
Rezultat je na vidiku. Limuzina robusnijeg i tehnološkog izgleda, s Porscheovim "zračenjem" straga. Silueta, s druge strane, zadržava identitet prethodne generacije, u podsegmentu koji je debitirao Mercedes-Benz CLS, a kasnije mu se pridružio BMW serije 6 Gran Coupé.
Sprijeda se ističe HD Matrix LED sustav koji kombinira laserska i LED prednja svjetla. Tehnološki? Puno (i skupo…).
2. Tehnologija i više tehnologije
Još jednom… Audi A8 posvuda! Audijev virtualni kokpit sustav proširen je na cijelu nadzornu ploču i sada se pojavljuje na velikodušnim ekranima na središnjoj konzoli, podižući Audi MMI (Multi Media Interface) sustav na novu razinu.
Primjerice, sustav kontrole klime sada se kontrolira putem jednog od ovih zaslona – koji, slično kao kod pametnih telefona, vibrira na dodir dajući osjećaj fizičkog gumba.
3. Prema razini autonomne vožnje 4
Pet video kamera, pet radarskih senzora, 12 ultrazvučnih senzora i laserski senzor. Ne govorimo o interkontinentalnoj raketi, govorimo o sustavima prikupljanja informacija za Audi AI daljinski pilot parking, Audi AI daljinski pilot garaže i poluautonomni sustav vožnje razine 3.
Zahvaljujući ovim sustavima, između ostalih značajki, Audi A7 će biti moguće parkirati pomoću pametnog telefona.
4. Ponovno 48V sustav
Debitirao na Audiju SQ7, sustav od 48 V ponovno je prisutan u modelu marke. Upravo je ovaj paralelni električni sustav odgovoran za opskrbu sve tehnologije prisutne u A7. Motori stražnje osovine za upravljanje, ovjesi, sustavi pomoći u vožnji itd.
Više o ovom sustavu možete saznati ovdje i ovdje.
5. Dostupni motori
Do sada je najavljena samo jedna verzija, 55 TFSI. Nemate pojma što znači "55"? Zatim. Također još nismo navikli na Audijeva nova imena. Ali pogledajte ovaj članak koji objašnjava kako protumačiti ovu "njemačku salatu" brojeva.
U praksi se radi o 3.0 V6 TFSI motoru sa 340 KS i 500 Nm okretnog momenta. Ovaj motor u kombinaciji sa 7-stupanjskim S-Tronic mjenjačem najavljuje potrošnju od 6,8 litara/100 km (NEDC ciklus). U narednim tjednima bit će poznata preostala obitelj motora koja će opremiti novi Audi A7.