Današnja objava da je Aston Martin ima novog CEO-a (CEO) samo je najnovije poglavlje turbulentnih vremena koje posljednjih mjeseci živi u malom britanskom građevinaru.
Andy Palmer bio je izvršni direktor britanske marke od 2014. godine i do nedavno je bio odgovoran za rast Aston Martina.
Njegov “Plan za drugo stoljeće” (Plan za drugo stoljeće) omogućio mu je da obnovi portfelj marke, nakon što je lansirao DB11, novi Vantage i DBS Superleggera. Najvažnije izdanje ikada? Možda novi DBX, prvi SUV marke — lansiranje kompromitirano zbog Covid-19 — s kojim se Palmer nadao da će osigurati potrebnu financijsku stabilnost ne uvijek stabilnog Aston Martina.
"Britanski Ferrari"
Ambicija Andyja Palmera bila je da podigne Aston Martin do statusa “britanskog Ferrarija” – izraz koji je upotrijebio u intervjuu za Autocar. Ambicija usmjerena, prije svega, na poslovni model moćne talijanske marke, ali i na tip automobila koji namjerava ponuditi.Pretplatite se na naše obavijesti
Pogledajte samo hiper-sportsku Valkyrie, koja je ujedno i njegov prvi model stražnjeg srednjeg motora — i neće biti jedini. U planovima vidimo još dva “srednja motora” na putu: Valhalla (2022) i novi Vanquish (2023).
Međutim, Palmerova najpoželjnija odluka bila je staviti Aston Martin na burzu – vidjeli smo kako je nesretni Sergio Marchionne učinio isto s Ferrarijem kada se razdvojio iz FCA, i to s ogromnim uspjehom. U slučaju Aston Martina priča nije išla tako dobro...
Nakon niza manje dobrih komercijalnih rezultata i gubitka u prva tri mjeseca ove godine, dionice britanskog brenda već su izgubile 90% svoje početne vrijednosti. Rezultati koji su naveli Palmera da preispita svoj početni plan, odgađajući, na primjer, uvođenje luksuzne marke Lagonda na tržište.
Lawrence Stroll, investitor, sada izvršni direktor
U ožujku je na scenu stupio Lawrence Stroll, najpoznatiji po svojoj prisutnosti u Formuli 1 — on je direktor Racing Point tima — koji je vodio investicijski konzorcij koji će mu omogućiti da uloži stotine milijuna eura u Aston Martin (mnogo potrebno za jamčenje pokretanja DBX proizvodnje). Također je jamčio stjecanje 25% tvrtke konzorciju na čelu sa Strollom.
Lawrence Stroll je sada izvršni direktor Aston Martina i plan je, za sada, jasan: ponovno pokrenuti proizvodne operacije (oni su također obustavljeni zbog Covid-19), s jasnim fokusom na pokretanje DBX proizvodnje. Super i hiper sportski automobili srednjeg ranga stražnjeg srednjeg motora također će se nastaviti, kako bi učvrstili poziciju Aston Martina u ovom sektoru tržišta.
Tko nije dio budućnosti Aston Martina? Andy Palmer.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin ima novog izvršnog direktora
Palmerovi loši rezultati možda su utjecali na Strollovu odluku da ga zamijeni. Izbor za novog izvršnog direktora Aston Martina pao je na Tobiasa Moersa , više od 25-godišnji veteran Daimlera. A od 1994. sudjeluje, točnije, u Mercedes-AMG-u.
Popeo se na vrh hijerarhije Daimlerovog odjela visokih performansi, preuzevši ulogu direktora od 2013. Moers je jedan od glavnih pokretača njegove ekspanzije: prodaja je porasla sa 70.000 jedinica u 2015. na 132.000 jedinica prošle godine.
On je osoba s pravim vještinama za ulogu izvršnog direktora Aston Martina, prema Strollu:
“On je iznimno talentiran profesionalac i dokazani poslovni vođa, s jakim iskustvom tijekom dugih godina rada s Daimlerom, s kojim imamo dugo i uspješno tehničko i komercijalno partnerstvo za koje se nadamo da će se moći nastaviti.
Tijekom svoje karijere znao je kako proširiti asortiman modela, ojačati pozicioniranje brenda i poboljšati profitabilnost.”
Hoće li on biti prava osoba koja će okrenuti bogatstvo (gotovo uvijek) problematičnog Aston Martina? Morat ćemo pričekati.
Tim Razão Automóvela nastavit će s internetom, 24 sata na dan, tijekom izbijanja COVID-19. Slijedite preporuke Opće uprave za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti prebroditi ovu tešku fazu.