Sve podatke analizira i validira Racelogic. Ovaj put nema mjesta kontroverzama, nagađanjima ili neizvjesnostima. SSC Tuatara je najbrži automobil na svijetu.
Nakon tri pokušaja, cilj kojem je težio SSC Sjeverna Amerika konačno je postignut. SSC Tuatara je postigao prosjek između obvezna dva dodavanja od 455,3 km/h , premašivši 446,97 km/h Koenigsegg Agere RS dobivenih 2017. godine.
Ali SSC Sjeverna Amerika ne želi stati na tome. Još uvijek ostaje cilj premašiti 500 km/h kako bi se rasprava definitivno prekinula — zbog mjesta na kojem se dogodio ovaj novi pokušaj, ne bi bilo moguće postići ovu brzinu. Već se planira četvrta utrka.
uzeti 3
Ako je u prethodnom pokušaju SCC Tuataru zahvatio niz problema koji su ga spriječili da postigne željene brzine, u ovom trećem pokušaju, koji se dogodio 17. siječnja, čini se da je sve prošlo puno lakše.
Pretplatite se na naše obavijesti
Za ovaj treći "takt", SSC North America uspio je dobiti pristup pistama u svemirskom centru Kennedy - gdje se nalazila operativna baza Space Shuttlea - koji se nalazi na Floridi. I upravo iz tog razloga, brzine koje bi mogli postići uvijek bi bile ograničene duljinom same staze, koja je samo 3,7 km — korisna duljina je još manja, jer automobil mora imati (puno) prostora za zaustavljanje.
Čak i uz ova ograničenja prostora, vrijednosti maksimalne brzine koje je postigao SSC Tuatara su iznenađujuće. U prvom prijevoju (smjer sjever) dostigao je 450,1 km/h, dok je u drugom prijevoju (smjer jug) dostigao 460,4 km/h. Da, 460,4 km/h nakon oskudnih prijeđenih 3 km…
Koliko ima? Jerod Shelby, izvršni direktor SSC North America, "uhvaćen" je u neobičnom položaju sa svojim strojem.
Kao što je bio slučaj od prvog pokušaja, rabljeni automobil je prva proizvedena jedinica Tuatare — prva od 100 proizvedenih jedinica — a vozač pod njegovom zapovjedništvom je ponovno Larry Caplin, koji je i vlasnik prve proizvedene Tuatare . Caplin je vrlo uzbuđen zbog neiskorištenog potencijala Tuatare:
Larry Caplin, pilot i vlasnik prve SSC Tuatare"Mogao sam osjetiti malo svu snagu ubrzanja u sedmom stupnju prijenosa na zadnjem prolazu. Uzbuđen sam što ću se vratiti i prijeći preko 483 km/h."
Larry Caplin, središte.
A sada?
Znamo da je krajnji cilj prijeći 300 mph, odnosno 483 km/h, te prema 500 km/h, jer ima više pretendenta na prijestolje, tj. Hennessey Venom F5 to je Koenigsegg Jesko Absolut.
SSC Sjeverna Amerika će se najvjerojatnije morati vratiti na državnu autocestu Nevada 160 kako bi to postigao, jedini dio javnog asfalta koji je dovoljno dugačak i ravan da postigne te brzine. Zašto to nisu učinili ovaj put? Sve ukazuje na probleme u vezi s dozvolama — uostalom, ovo je javna cesta.
