"Aerodinamika? Ovo je za one koji ne znaju graditi motore" . Ovo je bio odgovor Enza Ferrarija, legendarnog osnivača talijanske marke, vozaču Paulu Frèreu u Le Mansu — nakon što je doveo u pitanje dizajn vjetrobranskog stakla Ferrarija 250TR. To je također jedna od najpoznatijih fraza u automobilskom svijetu i jasno pokazuje primat koji je dat razvoju motora nad aerodinamikom. U to vrijeme, gotovo skrivena znanost za automobilsku industriju.
Nakon 57 godina, nezamislivo je da marka razvije novi model bez obraćanja pažnje na aerodinamiku — bilo da se radi o SUV-u ili natjecateljskom modelu. I u tom smislu spojler i stražnje krilo (ili ako želite, eleron) poprimaju nedvojbenu važnost u upravljanju aerodinamičkim otporom i/ili potisnom silom modela, izravno utječući na performanse - da ne spominjemo estetsku komponentu.
No, suprotno onome što većina ljudi misli, ova dva aerodinamička dodatka nemaju istu funkciju i ciljaju na različite rezultate. Učinimo to korakom.
spojler
Smješten na stražnjem kraju automobila — na vrhu stražnjeg stakla ili na poklopcu prtljažnika/motora — glavna svrha spojlera je smanjenje aerodinamičkog otpora. Pod aerodinamičkim otporom podrazumijeva se otpor koji strujanje zraka nameće automobilu u pokretu, sloj zraka koji je uglavnom koncentriran straga – ispunjavajući prazninu nastalu zrakom koji prolazi kroz automobil – i koji „povlači“ automobil natrag.
Pretplatite se na naše obavijesti
Stvarajući neku vrstu gotovo statičkog "jastuka" zraka u stražnjem dijelu automobila, spojler tjera da zrak velike brzine zaobiđe ovaj "jastuk", smanjujući turbulenciju i otpor.
U tom smislu, spojler omogućuje poboljšanje maksimalne brzine i smanjenje napora motora (pa čak i potrošnje...), čineći da automobil lakše prelazi zrak bez napora. Iako može malo pridonijeti potisnoj sili (negativna potpora), to nije glavna svrha spojlera — za to imamo stražnje krilo.
stražnje krilo
Na suprotnoj strani je stražnje krilo. Dok je cilj spojlera smanjiti aerodinamički otpor, funkcija stražnjeg krila je upravo suprotna: korištenje strujanja zraka za stvaranje sila na dolje na automobilu: sila pritiska.
Oblik stražnjeg krila i njegov viši položaj tjeraju zrak da prolazi ispod, blizu karoserije, povećavajući pritisak i na taj način pomaže pri “lijepljenju” stražnjeg dijela vozila za tlo. Iako može ometati maksimalnu brzinu koju automobil može postići (osobito kada ima agresivniji kut napada), stražnje krilo omogućuje bolju stabilnost u zavojima.
Kao i spojler, stražnje krilo može biti izrađeno od raznih materijala - plastike, stakloplastike, karbonskih vlakana itd.
Stražnje krilo ima i druge namjene... Ok, manje-više ?
