Suprotno onome što mnogi ljudi misle, pouzdanost automobila ne ovisi samo o kvaliteti konstrukcije i materijalu koji se koristi u određenim komponentama.
Vrsta korištenja i briga koju vozači ulažu u vožnju također značajno pridonose dugovječnosti automobila. Zato postoje automobili stari 10 godina koji izgledaju kao novi i drugi, s manje kilometara i manje godina, koji izgledaju kao žrtve maltretiranja.
Niz je kvarova, problema i nepotrebnih troškova koji se mogu izbjeći samo opreznijim od strane vlasnika. Ponašanja koja se kratkoročno čine bezopasnim, ali dugoročno predstavljaju vrlo težak račun, bilo u trenutku popravka ili čak prilikom prodaje.
Imajući to na umu, sastavili smo popis od 10 ponašanja koja vam mogu pomoći da produžite život vašeg automobila i izbjegnete neugodnosti kada se suočite s radionicom.
ne povlačite motor
Kod većine motora idealno radno područje je između 1750 o/min i 3000 okr/min (kod benzinskih se malo više proteže). Vožnja ispod ovog raspona uzrokuje nepotrebno opterećenje motora, jer je mehaničarima teže prevladati mrtve točke i mehaničku inerciju. Vožnja pri malim brzinama također potiče nakupljanje krhotina u unutarnjim komponentama motora.Nemojte čekati da se motor zagrije
To je još jedna navika koja potiče prerano trošenje motora. Naprezanje motora prije nego što dosegne normalnu radnu temperaturu ima ozbiljne posljedice za ispravno podmazivanje svih komponenti. Nadalje, budući da nisu sve komponente motora izrađene od istih materijala, ne zagrijavaju se sve u isto vrijeme.
Čekanje da se motor zagrije prije vožnje smanjuje trenje i produljuje životni vijek komponenti. Ne trebamo čekati da se motor zagrije da bi krenuo, dapače, brže će se zagrijati kada ste u pokretu. Dobra je ideja to učiniti na reguliran način, bez zlouporabe rotacija ili desne pedale — hvala na savjetu, Joel Mirassol.
Ubrzajte za zagrijavanje motora
Nešto što je prije nekoliko godina bilo vrlo uobičajeno, ali se sve rjeđe viđa: apsurdno ubrzavanje motora prije nego što počne zagrijavati motor. Iz razloga koje smo najavili u prethodnoj točki: nemojte to činiti. Motor nije dovoljno vruć za postizanje visokih okretaja.Nepoštivanje intervala održavanja i zamjene ulja
To je jedna od najkritičnijih točaka u ispravnom korištenju automobila. Poštivanje intervala održavanja koje je naveo proizvođač je bitno. Kao i mehaničke komponente, ulje, filteri i drugi remeni također imaju određenu valjanost. Od određene točke nadalje, prestaju ispravno ispunjavati svoju funkciju. U slučaju ulja prestaje podmazivanje, a kod filtera (zrak ili ulje) prestaje… tako je, filtriranje. U tom smislu uzima u obzir ne samo prijeđenu kilometražu već i vrijeme između svake intervencije.
Oslonite nogu na papučicu spojke
Jedan od najčešćih kvarova zbog pogrešne uporabe događa se u sustavu spojke. Uvijek pritisnite papučicu do kraja, promijenite stupanj prijenosa i potpuno maknite nogu s pedale. Inače će doći do kontakta između mjenjača i pokreta koji potiče motor. Proizlaziti? Spojka se brže troši. A budući da je riječ o spojki, također koristimo ovu priliku da upozorimo da desna ruka ne smije biti naslonjena na ručicu mjenjača kako ne bi prisilila šipke mjenjača (dijelove koji mjenjaču govore koji stupanj prijenosa želimo uključiti) .Zloupotreba ograničenja rezerve goriva
Osim što povećava napor koji pumpa za gorivo mora uložiti kako bi donijela gorivo do motora, ostavljanje spremnika praktički suhim uzrokuje da se ostaci koji se nakupe na dnu povlače u krug goriva, što može začepiti filtar goriva goriva i začepiti mlaznice.
Ne dopustite da se turbo ohladi nakon završetka putovanja
U automehaničari, turbo je jedna od komponenti koja postiže najvišu temperaturu. Suprotno onome što je normalno, moramo pričekati nekoliko sekundi s motorom koji radi nakon zaustavljanja automobila (ili minutu ili dvije, ako je vožnja bila intenzivna) kako bi podmazivanje progresivno ohladilo turbo. Turbo nisu jeftine komponente i ova praksa znatno produžava njihov vijek trajanja.
Nemojte pratiti tlak u gumama
Vožnja pod vrlo niskim tlakom povećava neravnomjerno trošenje guma, povećava potrošnju goriva i ugrožava vašu sigurnost (duži put kočenja i manje prianjanje). Iz mjeseca u mjesec trebate provjeravati tlak u gumama.Devalvacija utjecaja na vožnje i grbe
Kada se popnete uz rubnik ili pređete preko grbe, ne trpe samo gume i ovjesi. Cijela konstrukcija automobila pati od udara, a postoje komponente koje se mogu prijevremeno istrošiti. Poprečne osovine, nosači motora i druge komponente ovjesa automobila skupi su elementi koji uvelike ovise o našem stilu vožnje kako bi dulje ostali funkcionalni.
Više puta zloupotrijebite kočnice
Istina je, kočnice su za kočenje, ali postoje alternative. Na nizbrdicama možete zamijeniti nogu na kočnici nižim omjerom prijenosa i tako usporiti povećanje brzine. Skloni ste predvidjeti ponašanje vozača ispred vas i izbjegavati naglo ili dugotrajno kočenje.
Ovih 10 ponašanja neće jamčiti da vaš automobil neće otkazati, ali barem smanjuju šanse za skupe kvarove i popravke. Podijeli s onim prijateljem koji ne vodi računa o svom autu.