Jeste li znali da je trenutno opremljen motor jednog od dva automobila dvomasni zamašnjak ? Iako su u pravilu svi već čuli za dvomasne upravljače (čak i iz najgorih razloga...), istina je da ne znaju svi koje su njihove prednosti u odnosu na konvencionalne volane.
No prije nego što uđemo dublje u pitanja koja se odnose na zamašnjake na biomasu, vrijedi odgovoriti na sljedeće pitanje: čemu uopće služi zamašnjak? Bilo da se radi o dvomasnim ili konvencionalnim.
Zamašnjak motora - bez obzira na vrstu - služi održavanju ravnoteže masa motora u intervalima između eksplozija cilindara. Zahvaljujući težini ove komponente, u "mrtvim" trenucima zapovijedi eksplozije, motor se nastavlja rotirati bez vibracija i oklijevanja. Još jedna od funkcija zamašnjaka je prijenos snage koju proizvodi motor na mjenjač, budući da na njegovoj kontaktnoj površini zamašnjaka imamo sustav spojke koji rad koji proizvodi motor prenosi na mjenjač.
Dakle, kao što možete vidjeti, zamašnjaci s dvije mase imaju potpuno istu funkciju kao i konvencionalni zamašnjaci. Razlika među njima je u njihovoj izvedbi. U dvomasnim zamašnjacima, zahvaljujući prisutnosti dvije viseće mase, zamašnjak može učinkovitije poništiti prijenos vibracija s motora na mjenjač. Praktični učinak: auto radi glatko.
Još uvijek u nedoumici? Ovaj video će vam pomoći:
Ulazeći dublje u stvar, jeste li znali da je u natjecateljskim automobilima zamašnjak lakši nego u serijskim automobilima? Razlog je jednostavan: što je manja pokretna masa motora, to je brži porast broja okretaja.
U serijskim automobilima, kao što smo rekli, zamašnjak motora je teži. Normalni režim rotacije automobila u svakodnevnom se nalazi između 1000 i 3000 o/min, a prisutnost težeg zamašnjaka motora pomaže u balansiranju pokreta motora, uglavnom u nižim režimima.
Ima onih koji odluče promijeniti originalni zamašnjak motora za lakši zamašnjak. Ako je cilj pripremiti vaš automobil za dane staze, to je dobra opcija, inače ne savjetujemo ovu modifikaciju. Motor vašeg automobila izgubit će okretni moment i raspoloživost pri niskim okretajima, a vi ćete ubrzati trošenje unutarnjih komponenti motora.
Izvor: After Sales Magazine