Tek 1997. godine upoznali smo Dodge Viper GTS, kupe američkog "monstruma", koji je opremio dobro poznati atmosferski V10 motor od 8,0 l, koji sada proizvodi 50 KS više od originalnog roadstera, smjestivši se na "masnih" 456 KS snage.
Ovaj primjerak, iz 2000. godine, ima 61.555 km na brojaču kilometara i još je potpuno originalan. Je li moguće da je 21 godinu kasnije deklariranih 456 KS silnog 10-cilindarskog "V" bloka još uvijek tu?
Za odgovor na ovo pitanje, ništa bolje nego odnijeti Viper GTS na power bank.
No, osim testa power bank, odgovorni za YouTube kanal Four Eyes iskoristili su priliku da vide postoje li mogućnosti za poboljšanje performansi ogromnog V10, koristeći samo računalo, mijenjajući njegovo mapiranje — unatoč tome što je star, Viper GTS dovoljno novije da omogući ovu vrstu manipulacije, čak i nadovezujući se na napredak postignut u ovom području u posljednja dva desetljeća.
Prvi korak ove vježbe bio je shvatiti koliku snagu ima i rezultat je bio prilično pozitivan: 415 KS (410 KS) mjereno na kotačima. To znači da, uzimajući u obzir gubitke u prijenosu (obično između 10% i 15%), 8.0 V10 mora puniti radilicu za vrijednost snage u skladu s onom koja je deklarirana kao nova - nije loše s obzirom na 21 godinu.
Međutim, ovaj prvi test odmah je identificirao područje u kojem je bilo moguće poboljšati performanse V10 i dobiti više snage. U određenom rasponu okretaja utvrđeno je da je mješavina zraka i goriva bila prebogata (ubrizgava više goriva nego što je potrebno), što je uzrokovalo prekid krivulje momenta.
Novo mapiranje upravljačke jedinice motora, koje je optimiziralo smjesu zraka i goriva u tim režimima, ubrzo je osiguralo povećanje snage na kotačima od 8 KS.
Sljedeći korak bila je optimizacija paljenja, njegovo unapređenje, pri čemu se moglo dobiti još 10 KS, na koje se dodaje dodatnih 10 KS, što je postignuto novom prilagodbom omjera zrak-gorivo.
Ukupno, nakon pet «ugađanja» u elektroničkom upravljanju motorom, iz kolosalnog 8,0 l V10 motora bilo je moguće «pokrenuti» još 29 KS, koji je tako počeo isporučivati 444 KS (i 655 Nm), mjereno na kotača, u odnosu na 415 KS (i 610 Nm) iz prvog testa, što predstavlja povećanje snage od 6,8% (i 7,3% okretnog momenta).
Drugim riječima, 21 godinu kasnije, ovaj Dodge Viper GTS cijedi više snage i okretnog momenta nego kada je izašao iz tvornice, i sve to bez promjene niti jedne komponente — samo prilagođavajući "bitove i bajtove" koji ih kontroliraju - što dobro pokazuje potencijal koji je ovaj monumentalni V10 motor imao kada je predstavljen.
Mali test na cesti omogućio je dokazivanje dobiti, mjereći vrijeme ubrzanja Vipera u drugom stupnju prijenosa, između 30 mph i 80 mph, odnosno između 48 km/h i 129 km/h — da, drugi Viper je dugo. Prije testiranja power banke vrijeme je bilo 5,9 s, a zatim je palo na 5,5 s (minus 0,4 s) - značajna razlika...