Ako je Ibiza uvelike zaslužna za dizajn SEAT-a u Europi i svijetu, postavši najprodavaniji model marke, zapravo SJEDALO 600 bio jednako ili važniji. Mnogim Španjolcima to bi bio prvi automobil, u razdoblju gospodarskog oporavka u zemlji, u kojoj je nastajala nova srednja klasa.
Dana 27. lipnja 1957., sedam godina nakon osnutka SEAT-a, registriran je prvi SEAT 600. Proizveden u tvornici u Zona Franca u Barceloni i napravljen prema licenci Fiata, mali 600 nije bio ništa drugo do isti talijanski model s koji su dijelili denominaciju. Bio je to kompaktan automobil, s motorom i pogonom na stražnje kotače, sposoban za prijevoz četiri osobe.
Nakon lansiranja modela namijenjenog višim klasama, kao što je 1400, 600 je bio prava revolucija.
Dizajniran za španjolsku srednju klasu u nastajanju, brzo je postao uspješan u zemlji. Kako bi zadovoljio ogromnu potražnju, SEAT je progresivno povećao proizvodni kapacitet s 40 automobila dnevno početkom 1958. na 240 do kraja 1964. — za usporedbu, SEAT trenutno proizvodi oko 700 Ibiza jedinica.
Pretplatite se na naše obavijesti
Između 1957. i 1973. SEAT je prodao 794 406 jedinica od 600 , a jedna od njegovih prednosti bila je upravo cijena. Kada je lansiran, SEAT 600 je tada koštao oko 65.000 pezeta (što je danas ekvivalentno više od 18.000 eura), no posljednjih godina proizvodnje svaka jedinica koštala je 77.291 pezetu (oko 7.700 eura).
Isidre Lopez Badenas, odgovorna za Seat Historical Cars, naziva SEAT 600 “Carocha Španjolaca”.
Iako se prodavao gotovo isključivo u Španjolskoj, 600 je bio prvi model koji je SEAT izvezao. 1965. dospio je u Kolumbiju, a potom u Finsku, Belgiju, Dansku, Nizozemsku i Grčku. Sveukupno, SEAT je izvezao oko 80.000 jedinica od 600, što predstavlja 10% ukupnog obujma proizvodnje. Danas španjolski brend izvozi 81% svih svojih vozila u više od 80 zemalja.
Zašto 600? Očito
Kao što je u to vrijeme bila uobičajena praksa, naziv modela često je odgovarao veličini motora koji je u njega stajao. Dakle, baš kao u SEAT-u 1400, gdje je motor imao zapreminu od 1,4 l, tako i u malom 600 nalazimo mali motor od 600 cm3, točnije 633 cm3.
Unatoč maloj kubikaži, bio je to četverocilindrični motor, snage 21,5 KS. Kasnije će snaga narasti na 25 KS (600 D, 600 E) i 29 KS (600 L), zahvaljujući motoru većeg kapaciteta, sa 767 cm3 - promjena koja nije bila dovoljna za promjenu imena koje je već označio Španjolski narod.
Četiri SEAT 600: original, 600 D, 600 E i 600 L
Novi Guinnessov rekord u godini obljetnice?
(NDR: na datum izvorne objave ovog članka) Tijekom ljeta, SEAT će nastaviti svoje akcije u čast 600, koje su započele s potpuno obnovljenom jedinicom (gore), predstavljenom na Salonu automobila u Barceloni.
Posljednji događaj na rasporedu je 9. rujna na Circuit de Montmeló, u Kataloniji. Upravo tamo SEAT želi postaviti novi Guinnessov rekord, okupljajući točno 600 jedinica SEAT-a 600. A trenutno je već registrirano više od 600 vozila, što omogućuje popis zamjenskih vozila kako bi se osiguralo postizanje rekorda. .