Maksima "utrka u nedjelju, prodaj u ponedjeljak" (trči u nedjelju, prodaj u ponedjeljak) koja je desetljećima motivirala mnoge brendove da troše milijune na motospor danas možda više ne vrijedi. Veza između svijeta natjecanja i proizvodnih automobila sve je udaljenija. Slažeš li se?
No, natjecanje je ono koje i dalje potiče strast koju mnogi od nas imaju prema markama automobila. Bi li Ferrari imao smisla bez Formule 1? Bi li Porsche imao smisla bez svoje povijesne povezanosti s motosportom?
Na ova pitanja moj je odgovor jednostavan: ne.
Ono što je Porsche napravio dokaz je tome; Ja naravno govorim o “Porsche Unseen”. Ovim okupljanjem modela koji nikada nisu ugledali svjetlo dana, Porsche nas je ponovno natjerao da sanjamo o proizvodnim verzijama svojih natjecateljskih automobila. Predstavio je više od 10 prototipova koji su tijekom posljednjih 10 godina potaknuli svoje dizajnere i inženjere na inovacije i pokušaje ići dalje.
Bez natjecateljskog programa bilo bi nemoguće raditi ove vježbe. Nije bilo Porschea 919 Street, nije bilo Porschea 920, niti je bilo toliko drugih modela koji već obitavaju u garažama onih koji i dalje vole automobile. A čak i da postoje, nije postojala poveznica s konkurencijom koja bi ih legitimirala.
Bez konkurencije, umjesto projekata iz snova, postojao bi muzej onoga što je Porsche bio, a što nije.
Bez konkurencije, Porsche više ne bi bio posebna marka i postao bi “uobičajena” marka. Nakon razdoblja veće udaljenosti od svijeta konkurencije, o čemu je odlučio Wendelin Wiedeking, izvršni direktor Porschea između 1993. i 2009. — ne, još mu nisam oprostio što je otkazao program povratka Le Mansa s 9R3 — njemačka marka nikada nije udaljio se dalje od onoga što je oduvijek bilo njegovo prirodno okruženje: utrke.
Pretplatite se na naše obavijesti
Idem još dalje: Porsche bez konkurencije nije Porsche, to je nešto drugo. A tko da više od 100.000 eura za auto ne želi ništa. A da sam dao primjer Porschea, mogao sam dati i mnoge druge.
Sumnja li netko da je Toyotin natjecateljski program učinio mnogo za imidž hibridnog sustava marke? Iako ne postoji izravna veza između svemoćne Toyote TS050 Hybrid i prijateljskog Yarisa. ne sumnjam.
Možemo navesti primjer još jedne marke, čije ime počinje na «Alfa», a završava na «Romeo». Ali neću reći što je to. Ako jesam, morao sam napisati još jedan tekst. Dakle, zakazujemo li termin sljedeći tjedan?