Objavljene prve slike novog Rolls-Royce Ghost svi su u eteričnoj bijeloj na eteričnoj bijeloj pozadini, u savršenom skladu sa svojim imenom i konceptima koji su bili iza njegove koncepcije: jednostavnost i spokoj, ili čak vrlo evidentan koncept post-obilnosti.
Manji je od flagshipa Phantom, ali je veći od svog prethodnika: dug je 5546 mm, gotovo 150 mm duži i samo 20 mm kraći od duge verzije prvog Ghosta. Širi je 30 mm (2140 mm s ogledalima) i 21 mm viši (1571 mm). Međuosovinski razmak ostaje na 3295 mm.
Nadovezuje se na arhitekturu luksuza, naslijeđenu od Phantoma i Cullinana, i dobiva proporcije donekle drugačije od svog prethodnika - dodatni dobiveni inči koncentrirani su u izduženom stražnjem rasponu, više u skladu s klasičnim proporcijama Rolls-Roycea od prošlih godina .
Vizualno, novi Rolls-Royce Ghost ispunjava zagovaranu jednostavnost s čišćom karoserijom: manje je linija rezova na tijelu, a smanjen je i broj nabora.
Pretplatite se na naše obavijesti
Postoje dvije iznimke. Prvi je blago zakrivljeni struk koji označava stranu, koji se neprekidno proteže cijelom dužinom. Drugi je takozvani "waterline" (nautički izraz), koji je dugo obilježavao stranu Rolls-Roycea i novi Ghost nije iznimka, ovdje se tumači kao suptilniji nabor na donjem dijelu.
"Spirit of Ecstasy" sada se pojavljuje iz haube, a ne iz nove rešetke s jednim okvirom. LED laserska svjetla također su jednostavnog izgleda, ali precizna u svom izgledu.
Još uvijek plemenitih 12 cilindara
Pretpostavke post-obilnosti i spokoja bile su ono što je vodilo razvojni tim, ali novi Rolls-Royce Ghost i dalje se kreće, isključivo, s motorom s unutarnjim izgaranjem - bez elektrona... još uvijek. To je još uvijek plemenit i profinjen V12 — smješten iza prednje osovine radi bolje raspodjele mase — ali prethodni blok od 6,6 l ustupa mjesto verziji od 6,75 l koja je debitirala u Cullinanu.
Kako bi Rolls-Royce rekao, performanse su “adekvatne”. Unatoč velikom kapacitetu motora i činjenici da dolazi s dva turbopunjača, možemo reći da 571 KS (pri 5000 o/min) reklamirani su… skromni. Isto se ne može reći za velikodušne 850 Nm okretnog momenta (+70 Nm u odnosu na prethodnika), dostupan pri apsurdno niskim 1600 o/min.
Sva ta sila prenosi se na četiri kotača, preko automatskog mjenjača (pretvarača momenta) s osam brzina. A čak i s obzirom na njegovih 2553 kg, moramo priznati da su performanse novog Rolls-Royce Ghost-a više nego "adekvatne": 4,8s dok ne dosegne 100 km/h s maksimalnom brzinom fiksnom na elektronski ograničenih 250 km/h .
Svakako dovoljno za one koji se odluče voziti.
Govoreći o vožnji…
Za one koji ga odluče voziti, Rolls-Royce ih nije zaboravio. Osim pogona na sva četiri kotača, novi Ghost ima i upravljanje na sva četiri kotača, za veću agilnost, ili još bolje, veću gracioznost kada morate ići dalje od onih dionica asfalta koji spajaju dvije ravnine.
Pritom bi udobnost na brodu trebala biti najvažnija. Novi Rolls-Royce Ghost dolazi sa sofisticiranim samonivelirajućim pneumatskim neovisnim ovjesom (dvostruki trokuti koji se preklapaju u četiri kuta), koji uvodi novi sustav pod nazivom Planar, koji kombinira djelovanje tri mehanička i elektronička elementa.
Gornji trokuti ovjesa sprijeda sadrže prigušivač mase koji apsorbira vibracije nastale udarom kotača o cestu. U pomoć mu je i sustav baziran na kameri koji je sposoban ispitati površinu ceste ispred pri brzinama do blizu 100 km/h, prilagođavajući prigušenje ovjesa na vrijeme — „leteći prostirka“? Izgleda tako.
Tišina i spokoj
I dalje na spokoju i udobnosti na brodu, nedavno smo se pozabavili temom. Britanski brend objavio je nekoliko malih filmova o novom Rolls-Royce Ghostu. U ovom članku, koji istražuje neke od posebnosti novog Ghosta, možete pronaći više detalja o tome kako je postigao svoje ambiciozne ciljeve tišine i spokoja:
Gledajući sada otkriveni interijer, također vrijedi istaknuti trud da se te kvalitete jednostavnosti i spokoja vizualno i funkcionalno izraze.
Njegov dizajn je jednostavan, oblikovan horizontalnim linijama, teže minimalističkom, ali obogaćen vrhunskim materijalima kao što su koža, drvo i aluminij. Kao opciju možemo imati "zvjezdani" strop koji integrira zvučnike tipa eksciter, koji mogu transformirati cijeli Ghost strop u... zvučnik. “Zvjezdana” tema nastavlja se na instrument tabli, gdje možemo vidjeti natpis Ghost popraćen s 850 svjetlosnih točaka.
Kada stiže i koliko košta?
U Portugalu ne znamo koliko košta, ali u SAD-u se kreće od oko 280 tisuća eura. Proizvodnja novog Rolls-Royce Ghosta već je počela, kako je već moguće naručiti, a britanski brend kreće s prvim isporukama, ako sve bude po planu, prije kraja godine.
