Alternator automobila jedna je od najvažnijih komponenti automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem—iako električni automobili također imaju komponentu za istu svrhu.
Međutim, alternator motora je komponenta koja pretvara kinetičku energiju - proizvedenu kretanjem motora - u električnu energiju. Električna energija koja se koristi za napajanje električnog sustava automobila i svih povezanih sustava. Dio te električne energije koristi se za punjenje ili održavanje napunjenosti baterije.
S elektroničkom složenošću modernih automobila, alternator je postao temeljna komponenta za funkcioniranje automobila. Bez njega ne ideš nikamo. Shvatit ćeš zašto.
Kako radi alternator?
Kao što je spomenuto, alternator je električni stroj koji pretvara kinetičku energiju u električnu energiju.
Alternator motora sastoji se od rotora s trajnim magnetima (vidi sliku), spojenog na radilicu motora preko remena.
Ovaj rotor je okružen statorom, čije magnetsko polje reagira na rotacijsko kretanje rotora izazvano radilicom, stvarajući električnu struju u tom procesu. Kako ovisi o rotaciji radilice, alternator proizvodi struju samo kada motor radi.
Na osovini rotora nalaze se četke koje generiranu električnu energiju šalju u ispravljač i regulator napona. Ispravljač je komponenta koja pretvara izmjeničnu struju (AC) u istosmjernu (DC) - struju koja je kompatibilna s električnim sustavima automobila. Regulator napona prilagođava izlazni napon i struju, pazeći da nema skokova.
Koja je funkcija alternatora?
Većina modernih automobila radi na naponu od 12 V (Volti). Svjetla, radio, ventilacijski sustav, četke itd.
Kada je automobil ugašen, baterija je ta koja napaja sve te komponente. Kada pokrenemo motor, alternator je taj koji počinje obavljati ovu funkciju i nadopunjavati punjenje baterije.
Automobili sa sustavom od 48 V
Najmoderniji automobili — s nadimkom blagi hibrid, ili ako želite, polu-hibrid — koriste paralelne električne sustave od 48 V. Nisu opremljeni konvencionalnim alternatorom.
U tim automobilima alternator ustupa mjesto električnom stroju, čiji je princip rada sličan, ali preuzima druge funkcije:
- Generiranje punjenja za visokonaponsku bateriju — potrošnja energije modernih automobila veća je zbog njihove elektronike;
- Pomozite motoru s unutarnjim izgaranjem u ubrzanju i oporavku — energija pohranjena u visokonaponskoj bateriji koristi se za povećanje snage;
- Služi kao starter - budući da ima dvostruku funkciju motor/generator, zamjenjuje motor startera;
- Oslobađa motor s unutarnjim izgaranjem — u automobilima sa sustavom od 48 V, komponente kao što su servo upravljač, klima uređaj ili sustavi za podršku u vožnji izravno ovise o ovom sustavu kako bi oslobodili motor za njegovu glavnu funkciju: pomicanje automobila.
U električnim automobilima, konvencionalni alternator nema smisla jer imamo baterije — tako da nema potrebe za generiranjem električne struje za napajanje sustava automobila. Međutim, motori električnih automobila za kočenje i usporavanje također rade na istom principu kao i alternatori: pretvaraju kinetičku energiju u električnu energiju.
Želite li vidjeti više članaka o automobilskoj tehnologiji i komponentama? Kliknite ovdje.
- Uostalom, jesu li trocilindrični motori dobri ili ne? Problemi i prednosti
- 5 razloga zašto dizelaši stvaraju više okretnog momenta od plinskih motora
- Sve što trebate znati o spojki
- Volumetrijski kompresor. Kako radi?
- Što su CV zglobovi?