Nissan Next naziv je srednjoročnog plana (do kraja fiskalne 2023.) koji će, ako bude uspješan, vratiti japanskom proizvođaču profit i financijsku stabilnost. Konačno, akcijski plan za izlazak iz krize koja u građevinskoj tvrtki traje već nekoliko godina.
Posljednjih nekoliko godina nije bilo lako. Uhićenje Carlosa Ghosna, bivšeg izvršnog direktora, 2018. godine, pogoršalo je krizu koja je imala više posljedica, od kojih nijedna nije bila pozitivna. Od vodstvenog vakuuma do potresanja temelja saveza s Renaultom. Pridružite se pandemiji ove godine koja ne samo da je Nissan, već i cijelu autoindustriju stavila pod ogroman pritisak, i koja izgleda kao savršena oluja.
Ali sada, s Makotom Uchidom na čelu, sadašnjim glavnim izvršnim direktorom Nissana, vidimo da se poduzimaju prvi koraci, materijalizirani u danas objavljenim akcijama plana Nissan Next, u smjeru održivosti i profitabilnosti.
Nissan Next
Plan Nissan Next karakteriziraju višestruke akcije usmjerene na smanjenje fiksnih troškova i neprofitabilnih operacija te racionalizaciju proizvodnih kapaciteta. Također otkriva snažnu ambiciju za obnavljanjem portfelja marke, smanjujući prosječnu starost njezinog asortimana na manje od četiri godine na nekoliko ključnih tržišta.
Cilj je doći do kraja fiskalne 2023. godine s maržom operativne dobiti od 5% i održivim globalnim tržišnim udjelom od 6%.
Makoto Uchida, izvršni direktor Nissana"Naš plan transformacije ima za cilj osigurati stabilan rast, a ne pretjeranu ekspanziju prodaje. Sada ćemo se usredotočiti na naše temeljne kompetencije i poboljšati kvalitetu našeg poslovanja, uz održavanje financijske discipline i fokusa na neto prihod po jedinici kako bismo postigli profitabilnost. To se podudara s obnova kulture koju definira "Nissan-nost" kako bi se uvela nova era."
Racionalizirati
No prije postizanja ciljeva predloženih planom Nissan Next svjedočit ćemo nekoliko racionalizacijskih akcija koje će rezultirati smanjenjem veličine proizvođača. Među njima je i zatvaranje dvije tvornice, jedne u Indoneziji i druge u Europi, što potvrđuje zatvaranje tvornice u Barceloni, Španjolska.Pretplatite se na naše obavijesti
Nissanova je namjera smanjiti svoju proizvodnju na 5,4 milijuna vozila godišnje, 20% manje od onoga što je proizveo 2018., bolje prilagođavajući se razinama potražnje na tržištu. S druge strane, cilj je također postići stopu iskorištenosti od 80% svojih tvornica, u kojem trenutku njezino poslovanje postaje profitabilno.
Ne samo da ćemo vidjeti smanjenje broja proizvodnje, već i broja modela. Od 69 aktualnih modela koje Nissan prodaje na planeti, do kraja fiskalne 2023. godine bit će smanjeno na 55.
Ove akcije imaju za cilj smanjenje fiksnih troškova japanskog proizvođača za 300 milijardi jena, nešto više od 2,5 milijardi eura.
Prioriteti
Kao što smo već izvijestili, jedna od odluka donesenih u sklopu Nissan Nexta bila je davanje prioriteta svom poslovanju na ključnim tržištima — Japanu, Kini i Sjevernoj Americi — dok će na ostalima njegova prisutnost biti restrukturirana i/ili smanjena, pokušavajući maksimizirati sinergiju s drugim partnerima iz Saveza, kao što će se dogoditi u Europi. A tu je i slučaj Južne Koreje, gdje Nissan više neće raditi.
Osim napuštanja Južne Koreje, robna marka Datsun također će biti zatvorena — oživljen 2013. kako bi služio kao jeftin brend, posebno u Rusiji, ponovno završava nakon nešto više od pola tuceta godina učinkovitog rada.
Obnova vašeg portfelja također je jedan od prioriteta, s 12 novih modela koji će biti lansirani u sljedećih 18 mjeseci , gdje će velika većina biti, na ovaj ili onaj način elektrificirana. Osim 100% električnih modela, vidjet ćemo i ekspanziju e-Power hibridna tehnologija na više modela — poput B-SUV Kicksa (neće se prodavati u Europi). Nissanov cilj je prodati milijun elektrificiranih vozila godišnje do dovršetka plana Nissan Next.
Također ćemo vidjeti kako Nissan nastavlja s velikim ulaganjem u ProPilot sustave pomoći u vožnji. To će se dodati na daljnjih 20 modela na 20 tržišta, s ciljem prodaje 1,5 milijuna vozila godišnje opremljenih ovom tehnologijom.
Manje Nissana u Europi
No, nakon svega, što će se dogoditi u Europi? Oklada će biti jasna na crossover i SUV, tipove automobila u kojima je Nissan postigao ogroman uspjeh.
Uz Juke i Qashqai, koji će sljedeće godine imati novu generaciju, bit će dodan i 100% električni SUV. Ovaj novi model već ima ime Ariya i bit će objavljen 2021. godine, ali će biti otkriven već sljedećeg srpnja.
Nissan Ariya
Ova oklada na crossover/SUV će vidjeti da modeli poput Nissan Micra nestaju iz kataloga marke. Ostaje za vidjeti hoće li do nas stići “uhvaćeni” (na videu) nasljednik Nissana 370Z…
Prema najavljenim planovima, vidjet ćemo tri 100% električna modela lansirana u Europi, dva e-Power hibridna modela i jedan plug-in hibrid — ne da su svi neovisni modeli, nego bi mogli biti nekoliko verzija modela. Elektrifikacija će i dalje biti jaka tema u Nissanu – predviđa se da će njegovi elektrificirani modeli činiti 50% njegove ukupne prodaje u Europi.
Makoto Uchida, izvršni direktor Nissana"Nissan mora isporučiti vrijednost svojim kupcima širom svijeta. Da bismo to učinili, moramo napredovati u proizvodima, tehnologijama i tržištima na kojima smo konkurentni. Ovo je Nissanov DNK. za demokratiziranje tehnologije i suočavanje s izazovima jer samo Nissan ima sposobnost učiniti."
Tim Razão Automóvela nastavit će s internetom, 24 sata na dan, tijekom izbijanja COVID-19. Slijedite preporuke Opće uprave za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti prebroditi ovu tešku fazu.