Samo pogledaj oko nas, svi automobili , bilo novo, staro, sa LED ili halogenim svjetlima dijele jednu zajedničku stvar u shemi osvjetljenja: boju stražnjih svjetala. Mnogo toga se promijenilo u svijetu automobila, ali svjetla koja vidimo kada idemo za drugim automobilom bila su i još uvijek su crvena , sada ostaje za vidjeti zašto.
Za razliku od ostalih "normi" novijih svjetala, ona koja definira crvenu boju za stražnja svjetla je dosta stara . Iako su prvi automobili imali samo svjetla sprijeda (lampe ili svijeće za osvjetljavanje puta), ubrzo je postalo očito da što ih je više na cestama, to će više biti potrebno pronaći način da međusobno "komuniciraju" i to dovelo do pojave svjetala u stražnjem dijelu automobila.
Ali odakle im ta ideja i zašto moraju biti crvene? Kakvu je štetu modri napravio? Ili ljubičasta?
Vlakovi su pokazali put
Automobili su bili apsolutna novost, pa je došla i “inspiracija” za njihovu vanjsku signalizaciju od vlakova , koji su u 19. stoljeću bili velika vijest u smislu motoriziranog prijevoza. Automobil će se pojaviti tek krajem tog stoljeća, a istinski će postati popularan tek u prvoj polovici stoljeća. XX.Kao što znate vlakovi trebaju visoku razinu organizacije za putovanje a ta se organizacija postiže signalizacijom. Stoga su se od najranije dobi lampioni i svjetla koristili za komunikaciju između vlakova (ne zaboravite da u to vrijeme nije bilo mobitela niti voki-tokiji).
Prošao je trenutak prije nego što su komunikacijski sustavi korišteni na željezničkim linijama prebačeni na ceste. THE prvo nasljedstvo je shema osvjetljenja korištena za označavanje redoslijeda zaustavljanja/naprijed, s shema semafora (zelena i crvena) da potječu iz željezničkog svijeta. THE drugo nasljeđe je usvajanje pravila koje je na kraju dovelo do dovođenja crvenih svjetala na stražnji dio svih automobila.
Pravilo je bilo jednostavno: svi su vlakovi morali imati crveno svjetlo na kraju zadnjeg vagona pokazati gdje je ovo završilo. Kada je automobilski svijet tražio inspiraciju kako bi pronašao način da automobil “komunicira” s onim što dolazi nakon vas, niste morali tražiti daleko, samo zapamtite to pravilo i primijenite ga. uostalom ako radio za vlakove zašto ne bi radio za automobile?
Zašto crveno?
Sada kada razumijete otkud ideja korištenja svjetla u stražnjem dijelu automobila za "komunikaciju" s vozilima straga, definitivno se pitate: ali zašto je ovo svjetlo crveno? Moglo je biti više razloga za ovaj izbor.
Ako u svijetu vlakova ima smisla da je to prihvaćena boja, nakon što su sve željezničke tvrtke već naručile ogromna crvena svjetla za signalizaciju pruga. Zašto ih ne bi primjenjivali u vlakovima? Ograničenje troškova u najboljem slučaju. U svijetu automobila možemo samo nagađati, ali postoje dvije moguće hipoteze koji iskaču na vidiku.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Prvi je povezan sa povezanost koju pravimo između crvene boje i stop naloga , nešto što očito želimo prenijeti na one koji dolaze nakon nas kada moramo usporiti. THE ponedjeljak je u vezi s povezanost crvene boje i pojma opasnosti , i da se razumijemo, udaranje u stražnji dio automobila je nešto opasno.
Iz bilo kojeg razloga, automobili su na kraju prihvatili ovo rješenje. THE isprva su bila usamljena svjetla , uvijek uključen, na stražnjem dijelu prvih automobila da signalizira njihovu prisutnost na cesti. S evolucijom tehnologije došla su i STOP svjetla (koji svijetli samo kad se zaključa) do iz 30-ih godina prošlog stoljeća postalo je uobičajeno posjedovanje automobila svjetla sa obje strane stražnje strane, poprimajući najrazličitije oblike koje su zamislili stilisti i dizajneri.