Bentley ga ima, Rolls-Royce ga ima, a ni Lamborghini nije odolio iskušenju — sada je red na Aston Martinu. THE Aston Martin DBX to je prvi SUV marke ikad, a ništa slično dosad nije viđeno u 106 godina postojanja.
Osim što je njegov prvi SUV, DBX je i prvi Aston Martin ikada koji je imao... kapacitet za pet putnika.
Premijerama tu nije kraj; 4. model koji će se roditi prema planu “Drugo stoljeće” također je prvi koji će se proizvoditi u novoj tvornici, a drugi, Aston Martin, koji se nalazi u St. Athanu u Walesu.
Pritisak na DBX je velik. Njegov uspjeh uvelike ovisi o budućoj održivosti Aston Martina, pa se očekuje da će imati isti učinak na račune marke kao što smo vidjeli, na primjer, u Urusu kod Lamborghinija.
Od čega je napravljen Aston Martin DBX?
Kao iu svojim sportskim automobilima, DBX koristi aluminijsku platformu, a unatoč korištenju istih tehnika povezivanja (ljepila), ova je potpuno nova. Aston Martin nam kaže da kombinira visoku krutost s lakoćom.
Pretplatite se na naše obavijesti
Međutim, čak i uz obilno korištenje aluminija, konačna težina DBX-a je 2245 kg, što je u skladu s drugim SUV-ovima slične zapremine i mehanike.
Obećava prostranu kabinu — kao što smo rekli, to je prvi brend s pet sjedala — kao i izdašan prtljažnik, oko 632 l. Poznati Aston Martin? Izgleda tako. Čak se i stražnje sjedalo preklapa u tri dijela (40:20:40), što je nešto što nikada ne biste pomislili napisati o Aston Martinu.
izgledati kao aston martin
Tipologija i oblik karoserije nepoznati su marki, ali napor njegovih dizajnera da osiguraju Aston Martin identitet novom DBX-u bio je velik. Sprijeda dominira tipična maska za marku, a straga se optika odnosi na novi Vantage.
Aston Martin s pet vrata također je bez presedana, ali dolazi s češćim detaljima u sportskim automobilima, kao što su vrata bez okvira; i one osebujnije, kao što je staklena završna obrada B-stupa, koja pomaže u percepciji neprekinutog bočnog ostakljenog područja.
Aerodinamici je također posebnu pažnju posvetio Aston Martin, a ako je riječ downforce besmislena kada govorimo o DBX-u, posebna je pažnja bila na smanjenju aerodinamičkog otpora SUV-a.
Čak je uključivao i neviđene vježbe za razvojni tim, više korištene za kupe i kabriolete niske visine, kao što je simuliranje aerodinamičkih performansi Aston Martina DBX koji vuče prikolicu s DB6…
Andy Palmer, izvršni direktor i predsjednik Aston Martin LagondeDBX je automobil koji će mnogima pružiti prvo iskustvo posjedovanja Aston Martina. Stoga mora biti vjeran temeljnim vrijednostima koje su uspostavili naši sportski automobili, istovremeno pružajući svestran način života koji se očekuje od luksuznog SUV-a. Proizvesti tako lijep, ručno sastavljen, ali tehnološki napredan automobil, trenutak je ponosa za Aston Martin.
Može li se SUV ponašati kao Aston Martin?
Vjerujemo da izazov nije lak, ali Aston Martinu nije bila prepreka da ga isproba, naoružavši DBX sofisticiranim podvozjem.
Novi Aston Martin DBX dolazi s prilagodljivim zračnim ovjesom (tri komore) koji može povećati ili smanjiti razmak od tla za 45 mm, odnosno 50 mm. Značajka koja također olakšava pristup putničkom prostoru ili prtljažniku.
Dinamični arsenal tu ne staje. Zahvaljujući prisutnosti poluhibridnog sustava od 48 V, stabilizatorske šipke su također aktivne (eARC) — sposobne ispoljavati silu protiv kotrljanja po osovini od 1400 Nm — rješenje slično onome što smo vidjeli u Bentley Bentaygi; a DBX također dolazi s aktivnim diferencijalima — središnjim i eDiffom straga, odnosno elektroničkim samoblokirajućim diferencijalom.
Sve to omogućuje ogroman raspon dinamičkih mogućnosti, kaže Aston Martin, od udobnog roadstera do oštrijeg sportskog.
Britanci, ali s njemačkim srcem
Kao i u Vantageu i DB11 V8, motor novog Aston Martina DBX je isti 4.0 V8 twin turbo AMG podrijetla. Nemamo ništa protiv ovog pogonskog agregata, bez obzira kojim je strojem opremljen — bilo da se radi o hardcore sportskom automobilu ili čak ikoni za terensku vožnju. To je bez sumnje jedan od velikih motora našeg vremena.Twin turbo V8 na DBX-u isporučuje 550 KS i 700 Nm i sposoban je lansirati više od 2,2 t DBX-a do 100 km/h za 4,5 s i postići maksimalnu brzinu od 291 km/h. Zvuk također varira, zahvaljujući aktivnom ispušnom sustavu, a razmišljajući o (mogućoj) ekonomičnosti goriva, ima sustav za deaktivaciju cilindara.
Kako bismo svu snagu V8-a prenijeli na asfalt, pa čak i na gusjenice izvan asfalta, imamo automatski mjenjač (pretvarač momenta) s devet brzina i vuču su, naravno, sva četiri kotača.
Interijer à la Aston Martin
Ako izvana možemo dovesti u pitanje da se radi o Aston Martinu, iznutra te sumnje nestaju.
Ulazak u kokpit DBX ulazi u svemir kože, metala, stakla i drveta. Možemo dodati i alkantaru, koja po želji služi kao stropna obloga, a može biti čak i materijal za panoramsku krovnu zavjesu (standardno); kao i novi materijal čiji je sastav 80% vuna. Također debitira za novi kompozitni materijal, baziran na lanu, kao alternativu ugljičnim vlaknima, s izrazitom teksturom.
Odlukom za usluge prilagodbe “Q by Aston Martina”, čini se da je nebo beskonačno: središnja konzola izrezbarena od punog drva? To je moguće.
Jedna od mnogih mogućnosti za DBX interijer.
Unatoč raskošnom izgledu, naklonjenom zanatu, prostora ima i za tehnologiju. Infotainment sustav sastoji se od 10,25″ TFT zaslona, a čak je i ploča s instrumentima 100% digitalna (12,3″). Kompatibilnost s Apple CarPlayom i kamerom od 360º su također prisutni.
Postoje i posebni paketi opreme, kao što je onaj za kućne ljubimce, koji uključuje prijenosni tuš za čišćenje šapa naših ljubimaca prije nego što uđu u automobil; ili drugi za snijeg, što uključuje grijač za... čizme.
Najintrigantniji od svih? Paket opreme za ljubitelje lova…
Kada stiže i za koliko?
Novi Aston Martin DBX sada je dostupan za narudžbu, a prve isporuke će se održati u drugom tromjesečju 2020. Za Portugal nema cijena, ali kao referenca, britanski brend je objavio početnu cijenu od 193 500 eura za Njemačku.
Također treba napomenuti da će prvih 500 kupaca novog Aston Martina DBX imati koristi od ekskluzivnog "1913 paketa", koji osim što donosi nekoliko jedinstvenih elemenata personalizacije, sve će prije predaje pregledati Andy Palmer, izvršni direktor. njihovim budućim vlasnicima. Ovaj paket također uključuje isporuku jedinstvene knjige o izgradnji DBX-a, koju potpisuje ne samo izvršni direktor, već i kreativni direktor Marek Reichmann.