THE BMW Vision iNext nije stran na stranicama Ledger Automobilea. Prototip je tehnološki koncentrat koji predviđa budući razvoj marke u autonomnoj vožnji, električnoj mobilnosti i povezivanju, te će iz njega proizvesti proizvodni model 2021. godine.
Njegovo javno predstavljanje u Los Angelesu također nam je omogućilo da otkrijemo da će njegova uloga u budućnosti BMW-a biti još važnija.
Temelji za budućnost
Produkcijska verzija Vision iNext-a će predstavljati novu platformu koja će biti temelj svih modela od Serije 3 naviše, evoluirala iz CLAR (Cluster Architecture), koja već služi kao osnova za gotovo svu vuču BMW stražnji i/ili integralni.
Prednost ove nove iteracije bit će njena fleksibilnost, dizajnirana za integraciju različitih tipova pogona: s unutarnjim izgaranjem i poluhibrid, plug-in hibrid i 100% električni (baterije).
Pretplatite se na naše obavijesti
Očuvane su sve hipoteze, bez obzira na budućnost, bilo u brzini usvajanja električnih, ili u potrebi produljenja postojanja motora s unutarnjim izgaranjem.
ČINI
Uz CLAR, FAAR, zamjena za trenutni UKL, osnovnu arhitekturu za svoju ponudu modela s pogonom na prednje kotače, također će uključiti istu fleksibilnost u usvajanju bilo koje vrste motora.
U slučaju Vision iNexta, za koji se pretpostavlja da je 100% električni, u standardnoj verziji motor će biti postavljen na stražnju osovinu, uz mogućnost varijante s pogonom na sve kotače, dodavanjem elektromotora na prednju osovinu .
5. generacija
Ta je fleksibilnost moguća zahvaljujući razvoju onoga što BMW definira kao 5. generaciju svog modula za elektrifikaciju, koji se sastoji od električnog sustava od 48 V koji nadopunjuje motor s unutarnjim izgaranjem, preko baterija različitog kapaciteta, do samih električnih motora.
Prema podacima iz BMW-a, 5. generacija modula za elektrifikaciju će to omogućiti plug-in hibridi imaju do 100 km autonomije u električnom načinu rada, a čisti električni imaju do 700 km autonomije, vrijednosti već uzimajući u obzir WLTP.
autonomna vožnja
Osim fleksibilnosti u vožnji, nova platforma će također sadržavati najnoviju tehnologiju za autonomna vozila iz BMW-a.Vision iNext će biti objavljen s razinom 3 , koji će omogućiti poluautonomnu vožnju autocestom do 130 km/h, ali cilj je ponuditi razinu 5 (potpuno autonomno vozilo) — testovi s pilot automobilima za razine 4 i 5 trebali bi se održati na početku sljedeće desetljeće.
oblikovati
U Vision iNext počivaju, dakle, temelji budućnosti BMW-a, ali tu ne staje, budući da bi predstavljena estetika trebala poslužiti i kao polazište za BMW sljedećeg desetljeća, o čemu se ovdje najviše raspravlja.
Sve ukazuje na činjenicu da će veliki dio onoga što vidimo naći mjesto u proizvodnom modelu — površinsko modeliranje ili veliki prozori —, ali ono što je izazvalo najviše uzbuđenja jest interpretacija neizbježnog dvostrukog bubrega marke , velikih dimenzija i s bubrezima spojenim u jedan element... U unutrašnjosti bi se u proizvodnom modelu mogle naći i taktilne površine koje se pojavljuju samo po potrebi.
Budući BMW iX3, 100% električna verzija SUV-a, koji će se pojaviti godinu dana prije Vision iNexta, unatoč održavanju trenutne platforme, već će debitirati neke od elemenata 5. generacije modula za elektrifikaciju.