U brzom slijedu, Renault je obnovio velik dio svoje ponude. Dakle, nakon Espacea, Koleosa i Méganea, sada je vrijeme za Renault Talisman , izvorno objavljen 2015. godine, podvrgnut je restylingu. Cilj? Održavajte ga aktualnim u segmentu u kojem obično nije lako živjeti s prijedlozima nenjemačkih i općih marki.
S vanjske strane, Talisman je dobio redizajniran prednji branik, a rešetka sada ima kromiranu poprečnu "oštricu". Prednja svjetla, unatoč tome što nisu redizajnirana, sada koriste MATRIX Vision LED tehnologiju u cijeloj ponudi.
Straga, stražnja svjetla također koriste LED tehnologiju i imaju kromirani naglasak. U stražnja svjetla također su integrirani dinamički pokazivači smjera.
Što se promijenilo iznutra?
Premda diskretne, promjene u unutrašnjosti Renault Talismana nešto su uočljivije od onih provedenih izvana. Za početak, tamo smo pronašli novi kromirani ukras na središnjoj konzoli, a verzija Initiale Paris dobila je nove drvene završne obrade.
Pretplatite se na naše obavijesti
Međutim, velika novost je činjenica da je kontrolna ploča sada potpuno podesiv 10,2” digitalni zaslon. Što se tiče infotainment sustava, on koristi ekran u okomitom položaju s 9,3” i kompatibilan je sa sustavima Android Auto i Apple CarPlay.
Ostale nove značajke su podrška za punjenje indukcijom, prijenos kontrola s tempomata na kolo upravljača i činjenica da kontrole ventilacije sada pokazuju odabranu temperaturu.
Tehnologija u službi udobnosti i sigurnosti
Što se tiče povezivanja, Renault Talisman je opremljen sustavom Renault Easy Connect. Integrira niz aplikacija, uključujući novi multimedijski sustav “Renault Easy Link”, sustav “MY Renault” i razne povezane usluge koje omogućuju, na primjer, daljinsko upravljanje nekim Talisman funkcijama.
Noerior promjene su bile diskretne, čak i tako, vrhunac za redizajniran odbojnik.
Što se tiče sigurnosne opreme, Renault Talisman ima sustave koji omogućuju autonomnu vožnju razine 2. Jedan od njih je, na primjer, “Transit and Highway Assistant”. To kombinira prilagodljivi tempomat i pomoćnik za održavanje trake te čak omogućuje zaustavljanje i pokretanje bez akcije vozača.
Također u pogledu sustava pomoći u vožnji, Talisman ima opremu kao što je aktivni sustav kočenja u nuždi s detekcijom pješaka i biciklista; upozorenje na nehotično premještanje traka; upozorenje na pospanost i detektor mrtvog kuta (koji je počeo koristiti dva radara postavljena straga).
Kao što je bio slučaj do sada, Renault Talisman će i dalje imati 4CONTROL šasiju koja upravlja kutom zakretanja stražnjih kotača i povezana je s upravljanim prigušenjem koje neprestano prilagođava odziv/čvrstoću amortizera.
Renault Talisman motori
Što se tiče motora, Renault Talisman će biti dostupan s tri dizelske i dvije benzinske opcije. Ponuda benzinaca podijeljena je na 1.3 TCe sa 160 KS i 270 Nm i 1.8 TCe sa 225 KS i 300 Nm. Oba motora povezana su s automatskim sedmostupanjskim EDC automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom.
Što se potrošnje i emisije CO2 tiče, u 1,3 l su 6,2 l/100 km i 140 g/km, dok se u 1,8 l penju na 7,4 l/100 km i 166 g/km.
Što se tiče Diesel asortimana, on uključuje 1.7 Blue dCi u dvije razine snage, 120 KS i 150 KS, te 2.0 Blue dCi sa 200 KS.
Oba 1.7 Blue dCi povezana su sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem i oba imaju potrošnju od 4,9 l/100 km i emisiju CO2 od 128 g/km. 2.0 Blue dCi koristi EDC mjenjač s dvostrukom spojkom sa šest brzina i ima potrošnju od 5,6 l/100 km i emisiju CO2 od 146 g/km.
S dolaskom na tržište planiranim za ljeto ove godine, cijene obnovljenog Renault Talismana još nisu otkrivene.