Još je 2019. godine, pri kraju, podignuta zavjesa nad obnovljenom Renault Space . Njegov dolazak na tržnicu trebao se dogoditi tijekom proljeća, ali u međuvremenu se cijeli svijet… zatvorio kod kuće — svi znamo zašto…
Nije ni čudo što upravo sada izvještavamo o dolasku obnovljenog modela u Portugal.
To je ažuriranje generacije objavljeno 2015., peto od 1984. — a možda i posljednje…
Što ima novog?
Izvana imamo (malo) izmijenjen izgled — novi žmigavci, stop svjetla, donja prednja maska, prednji i stražnji odbojnici, ispušni otvori i kotači do 20″ —; dok je s unutarnje strane, među nekim razlikama u detaljima, vrhunac nova središnja konzola koja sada uključuje indukcijski punjač za mobitele, nove prostore za pohranu s držačima za piće i također novu kontrolnu tipku "Auto-Hold".
Pretplatite se na naše obavijesti
Važnije je bilo tehnološko pojačanje koje je dobilo.
Među naglascima su nova adaptivna LED MATRIX VISION glavna svjetla, s dometom od 225 m, dvostruko više od konvencionalnih LED svjetala; novi 10,2″ TFT ekran; novi multimedijski sustav Renault Easy Link — kompatibilan s Android Auto i Apple CarPlay — s novim okomitim zaslonom od 9,3 inča.
Tu je i zvučni sustav Bose s 12 zvučnika, s obnovljenim Renault Espaceom koji se pojavljuje s onim što marka definira kao pet akustičnih okruženja: “Lounge”, “Surround”, “Studio”, Immersion i “Drive”.
U tehnologiji koja se primjenjuje na vožnju, i dalje se oslanjamo na 4CONTROL sustav usmjerenja na sva četiri kotača, kao i na pristup upravljanom amortizirajućem ovjesu. A nije nedostajalo ni najnovijih asistenata u vožnji (ADAS) koji omogućuju Espaceu da dosegne razinu 2 u autonomnoj vožnji.
Motori
Motori su već poznati. Na benzin možemo računati TCe 225 EDC FAP , što u prijevodu znači 1.8 Turbo sa 225 KS i 300 Nm — isti blok kao Alpine A110 ili Mégane R.S. — u kombinaciji sa sedmostupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom.
Omogućuje Renault Espaceu da postigne 100 km/h za 7,4 s i dosegne 224 km/h, najavljujući kombiniranu potrošnju (WLTP) između 7,6-8,0 l/100 km.
Što se tiče dizelaša, postoje dvije opcije: Plavi dCi EDC 160 i Plavi dCi 200 EDC. Riječ je o istom bloku od 2,0 l sa 160 KS odnosno 360 Nm, odnosno 200 KS i 400 Nm. Oba su također povezana s mjenjačem s dvostrukom spojkom, ali ovdje sa šest brzina.
Blue dCi EDC 160 najavljuje potrošnju između 5,1-6,3 l/100 km u kombiniranom ciklusu (WLTP), dok Blue dCi 200 EDC u istom registru najavljuje 5,3-6,2 l/100 km.
Koliko to kosta?
Obnovljeni Renault Espace stiže u Portugal s dva dodatna sjedala kao standard na svim verzijama. Dostupne sada, cijene se kreću od 49.950 eura:
- TCe 225 EDC FAP Intens (189 g/km CO2) — 49.950 €;
- TCe 225 INITIALE PARIS (192 g/km CO2) — 58.650 €;
- Plavi dCi 160 EDC Intens (171 g/km CO2) — 50.500 €;
- Blue dCi 200 EDC Intens (171 g/km CO2) — 52.500 €;
- Plavi dCi 200 EDC INITIALE PARIS (175 g/km CO2) — 61 200 €.