Kada govorimo o zapisima o proizvodnim automobilima, to obično uključuje određeni njemački krug, ali ovaj put uključuje američki krug: Ferrari SF90 Stradale je postao najbrži serijski automobil na povijesnoj autocesti Indianapolis Motor Speedway.
Staza u Indianapolisu jedna je od najstarijih i najpoznatijih na svijetu, uglavnom u svojoj ovalnoj konfiguraciji (dužine 4 km), a poznata je prije svega po tome što je poprište povijesnih 500 milja (800 km) Indianapolisa (Indy 500 ) .
Međutim, Indianapolis Motor Speedway od 2000. godine ima konvencionalnu stazu "dizajniranu" unutar ovala (ali iskorištavajući dio toga), i koja je označila povratak Formule 1 u SAD. Upravo je na “cestovnoj stazi” Indianapolisa SF90 Stradale osvojio rekord.
Ferrari SF90 Stradale uspio je proći jedan krug za samo 1 minuta 29 625 s , postižući najveću brzinu od 280,9 km/h. Rekord je postavljen prošlog 15. srpnja, tijekom Ferrari Racing Days događaja koji se održao na stazi.
Za razliku od onog što se događa, na primjer, na stazi Nürburgring, zapisi o pokušajima rekorda u Indianapolisu su rijetki — u SAD-u svi pokušavaju pobijediti vrijeme po krugu na stazi Laguna Seca — ali 2015. Porsche 918 Spyder ( također hibrid), postavite vrijeme od 1min34.4s.
Assetto Fiorano
Ferrari SF90 Stradale je najsnažniji proizvodni model ikad napravljen u Maranellovoj kući - maksimalne snage 1000 KS - nadmašujući čak i jednog od svoje željene starije braće, Ferrari LaFerrari, automobil opremljen V12, "malo" veći od motora koji pokreće motor SF90.
U SF90 Stradale, iza vozača, nalazi se 4.0l twin-turbo V8, sa 780 KS pri 7500 o/min i 800 Nm okretnog momenta pri 6000 o/min. Ali… a gdje su 1000 KS? Do barijere od 1000 KS dovode ga tri elektromotora, što ovaj model također čini prvim plug-in hibridnim Ferrarijem u povijesti marke "konja". Dva elektromotora (jedan po kotaču) smještena su na prednjoj osovini, a treći na stražnjoj osovini, između motora i mjenjača.
Međutim, lako je vidjeti da se sva proizvedena snaga šalje na sva četiri kotača, preko kutije s dvostrukom spojkom, koja služi samo stražnjoj osovini. Kao i kod drugih elektrificiranih vozila, nema fizičke veze između dvije pogonske osovine.
Imajte na umu da je ovaj Ferrari SF90 Stradale došao opremljen paketom Assetto Fiorano. U usporedbi s običnim SF90 Stradale, ovaj paket uključuje značajna poboljšanja performansi kao što su Multimatic amortizeri proizašli iz GT prvenstva ili korištenje lakših materijala kao što su karbonska vlakna (ploče vrata, pod automobila) i titan (ispuh, opruge), što uzrokuje ukupni masa padne za 30 kg.
Još uvijek dio paketa Assetto Fiorano i koji je ovaj superautomobil još više zalijepio za asfalt, također je bio opremljen opcijskim i ljepljivim Michelin Pilot Sport Cup 2R gumama, kao i spojlerom od karbonskih vlakana, koji je odgovoran za stvaranje 390 kg potisne sile više na 250 km/h.