24 sata Le Mansa. Jedan od najzahtjevnijih testova na svijetu. Ljudi i strojevi se guraju do krajnjih granica, krug za krugom, kilometar za kilometrom. U neobuzdanoj žurbi, na stazi i izvan nje, koja završava tek kada kronometar – bez žurbe – označi 24 sata.
Zahtjev koji je bio jasno vidljiv u ovom 85. izdanju 24 sata Le Mansa. Samo su dva automobila iz najviše kategorije (LMP1) prošla kroz cilj.
Ostali su napustili utrku zbog mehaničkih problema. Neugodna situacija za organizaciju utrke, koja već počinje čuti glasove neslaganja oko puta (i složenosti) kojim automobili idu.
Prošle godine je proteklo 23:56 minuta dokaza – ili drugim riječima, ostalo je manje od 4 minute – kada je Le Mans odlučio preuzeti još jednu žrtvu.
Motor Toyote TS050 #5, koji je vodio utrku, utihnuo je na sredini cilja. U boksu Toyote nitko nije htio vjerovati što se događa. Le Mans je neumoljiv.
Prisjetite se trenutka u ovom videu:
Za samo 3:30 minuta pobjeda je izmakla Toyoti. Dramatičan trenutak koji će se zauvijek urezati u sjećanje svih ljubitelja utrka.
Ali utrka traje 24 sata (dvadeset i četiri sata!)
Jeste li dobro pročitali? 24 sata. Ni više ni manje. 24 sata Le Mansa završava tek kada čovjek koji nosi kockastu zastavu energično signalizira kraj ovog "mučenja" za ljude i strojeve.
Mučenje kojem su mnogi podvrgnuti samo za okus slave. Razlog koji stoji sam za sebe, zar ne?
Napokon smo stigli do priče koju želim podijeliti s vama. Godine 1983. nije samo kronometar bio svjestan protoka vremena. Motor Porschea 956 #3 kojim upravlja Hurley Haywood, Al Holbert i Vern Schuppan bio također.
Imaju li i automobili dušu?
Valentino Rossi, živa motociklistička legenda koja je još uvijek u akciji – a za mnoge najbolji vozač svih vremena (i za mene) – vjeruje da motocikli imaju dušu.
Valentino Rossi, 9x svjetski prvakMotocikl nije samo metal. Mislim da motocikli imaju dušu, prelijep je predmet da nemaš dušu.
Ne znam imaju li i automobili dušu ili su samo neživi predmeti. Ali ako automobili zaista imaju dušu, Porsche 956 #3 koji je dobio kockastu zastavu s Vernom Schuppanom za volanom jedan je od njih.
Poput sportaša koji se u posljednjem dahu nosi do cilja, više željeznom voljom nego snagom mišića koji su davno posustali, Porsche 956 #3 također se, čini se, potrudio dobiti cilindre njegovog ravnog motora.samo prestani kucati nakon što je misija za koju je rođen bila završena. Pobijediti.
Čim je Porsche 956 prošao pored kockaste zastave, plavi dim koji je izlazio iz auspuha signalizirao je njegov kraj (istaknuta slika).
Taj trenutak možete pogledati u ovom videu (minuta 2:22). Ali da sam na tvom mjestu pogledao cijeli video, isplati se: