Guma za sva godišnja doba ima mnogo, no jesu li npr. zimske stvarno potrebne? Kako bi doznao, BMW je upotrijebio tri M4 i stavio na test snagu ljetnih i zimskih guma, koristeći najekstremnije polu-slick gume i gume s čavlima kao referencu za vremenske uvjete u svakom od testova.
Kao što vjerojatno već znate, gume za suho vrijeme, poput ljetnih, imaju više kontaktne površine i manje izražene utore gaznog sloja kako bi se osiguralo bolje prianjanje. Također su, u pravilu, mekši, a sve kako bi osigurali visoku razinu prianjanja na suhom asfaltu.
S druge strane, zimske gume obično žrtvuju prianjanje na suhim cestama radi učinkovitijeg ponašanja u situacijama kada ima snijega ili leda, a kada situacija to zahtijeva, uvijek možete koristiti gume s klinovima, a sve kako biste mogli napredovati u najgorim uvjetima. No, jesu li razlike doista tako velike?
BMW testovi
BMW je simulirao dva različita vremenska uvjeta: ljeto i zimu. Prvi je simuliran na potpuno suhoj stazi s M4 opremljenim ljetnim, zimskim i poluslick gumama. U ponedjeljak je njemački brend odveo M4 na zaleđenu stazu i opremio ih zimskim gumama, ljetnim gumama i… s čavlima.
Pretplatite se na naše obavijesti
Održane su tri utrke na obje staze: drag utrka, slalom i kočenje, a istina je da su u oba slučaja gume posebno dizajnirane za vremenske uvjete u kojima su bile testirane pokazale svoju snagu.
U slučaju vožnje po suhim cestama, zimske gume su otkrile svoja ograničenja, uglavnom zbog dubljih utora i tvrđe smjese, zbog čega brže gube prianjanje.
Na ledu i snijegu ljetne gume nisu uspjele ni jednog BMW-a M4 natjerati da siđe sa startne linije u drag raceu, a na svim ostalim testovima su pokazale da je za snijeg najbolje “obuti” zimska guma, najprikladnija za ove uvjete.