Proizveden od njemačkog proizvođača LCE Performance, ova replika ikone Audi Sport Quattro to je, najvjerojatnije, najradikalniji od svih.
Ako niste znali, ova njemačka tvrtka posvećena je (između ostalih transformacija) proizvodnji replika Audija Sport Quattro, koje su podijeljene u ukupno šest varijanti: Varijanta 1, 2 i 3, te S1 E1 – Rallye verzija, S1 E2 i S1 E2 Pikes Peak.
Ono o kojem danas govorimo je “Varijanta 3” i možda je malo reći da je to razrađen posao krojenja i šivanja. Ako ne vjerujete, pročitajte sljedeće retke.
Puno snage izvučeno iz "novog" motora
Kao i originalni Audi Sport Quattro, ova replika ima redni petocilindrični motor koji u ovoj varijanti 3 isporučuje nevjerojatnih 750 KS (snaga počinje na 220 KS), više od "čudovišta" Grupe B.Neće biti pretjerano reći da je ovaj motor jedna od najzanimljivijih komponenti ove uspješne replike. Koristimo pridjev osebujan jer je rezultat spajanja niza sastavnica koje na prvi pogled nemaju nikakve veze jedna s drugom.
Pretplatite se na naše obavijesti
Blok je 2,5 l TDI — da, Diesel — s pet cilindara iz Audija A6 TDI, a radilica dolazi iz južnoafričke verzije Volkswagena T4 (Transporter) s dizelskim motorom, pet cilindara, naravno. Glava motora, s druge strane, dolazi iz Audija S2.
Tome se dodaju kovani klipovi i turbopunjač KKK K27. Snaga od 750 KS (koja, ovisno o drugim promjenama, može ići i do 1000 KS) šalje se na sva četiri kotača preko ručnog mjenjača sa šest odnosa.
"Kreji i šij"
Uz ukupnu masu od oko 1100 kg, karoserija ovog Audi Sport Quattroa prilično je vjerna originalu. Za to je bio neophodan pažljiv i težak posao “krojenja i šivanja”.
Karoserija je pola Audija 80 (do B-stupa) i pola Audija Quattra (od B-stupa do straga). Vrata prtljažnika izrađena su od stakloplastike ojačane poliesterskom smolom, dok su blatobrani, bočne ploče, krov, hauba te prednje i stražnje "pregače" proizvedene od strane švicarske tvrtke "Seger and Hoffmann".
Ver esta publicação no Instagram
Opremljena ovom "Varijantom 3" karoserijem od karbonskih vlakana, ova replika Audija Sport Quattro također ima Recaro sjedala, BBS kotače, ispušni sustav od 89,9 mm po mjeri, Brembo kočioni sustav koji uključuje, sprijeda, 365 mm kočioni diskovi Porschea 911 GT3 RS (996). Šasiju također izrađuje KW po narudžbi.
Sve to doprinosi da ovaj «Audi Sport Quattro» postigne od 0 do 100 km/h za oko 3,5 s i postigne maksimalnu brzinu od 280 km/h, sve u modelu koji je certificiran od strane TÜV-a i koji se može koristiti na javnim cestama .
Što se cijene tiče, LCE Performance je ne otkriva, međutim, znamo da najpovoljnija verzija ove replike kreće od 90 tisuća eura. Ova varijanta 3 bi trebala biti puno više.