Nakon što je EU priznao potporu europskim tvrtkama koje odluče krenuti naprijed s istraživanjem u području baterija za električne automobile, čak i podržavši ustroj konzorcija sposobnog parirati Azijatima i Sjevernoamerikancima, njemački Continental sada priznaje da će zauzeti stav na terenu, s jasnom namjerom da se ospori vodstvo na ovom tržištu, s tvrtkama koje trenutno opskrbljuju, uključujući europske proizvođače automobila.
Elmar Degenhart, izvršni direktor Continentala“Nemamo poteškoća vidjeti sebe kako ulazimo u razvoj najnaprednije tehnologije baterija. Isto vrijedi i za proizvodnju baterijskih ćelija"
Međutim, u izjavama za Automobilwoche, isti odgovorni također priznaje da bi želio biti u mogućnosti biti dio konzorcija tvrtki s kojima biste mogli podijeliti troškove ovog razvoja. Budući da i prema računima njemačke tvrtke, za izgradnju tvornice koja će godišnje isporučivati oko 500.000 električnih automobila bit će potrebno ulaganje od oko tri milijarde eura.
Continental želi proizvoditi čvrste baterije već 2024. godine
Ipak, prema Degenhartu, Continental ne priznaje, međutim, ulaganje u tehnologije koje su već u prodaji, poput litij-ionskih baterija. Biti samo i jedino zainteresiran za razvoj sljedeće generacije čvrstih baterija. Što bi, jamči isti odgovorni, moglo ući u proizvodnju već 2024. ili 2025. godine.Za Continental, baterijama je potreban tehnološki skok u smislu gustoće energije i troškova. Nešto što će biti moguće samo sa sljedećom generacijom ovakvih rješenja.
Tvornice će se nalaziti u Europi, Aziji i Sjevernoj Americi
Međutim, ako se odlučite nastaviti s razvojem ove tehnologije, Continental je već planirao izgraditi tri tvornice - jednu u Europi, jednu u Sjevernoj Americi i drugu u Aziji. To, kako bi proizvodnja bila blizu tržišta i potrošača.
O europskoj elektrani Dagenhart također uvjerava da se od sada neće nalaziti u Njemačkoj, zbog pretjerano visokih cijena struje. Podsjećajući da divovi poput LG-a ili Samsunga, koji već imaju dugu povijest na ovom području, grade male tvornice baterija, ali u Poljskoj i Mađarskoj. Gdje je struja 50% jeftinija.
Zapamtite da tržištem baterija danas dominiraju japanske tvrtke kao što su Panasonic i NEC; Južnokorejci kao što su LE ili Samsung; i kineske tvrtke kao što su BYD i CATL. Kao i Tesla u SAD-u.