Možda ti bolje znaš Mitsubishi i-MIEV poput Peugeot iOn ili Citroën C-Zero, zahvaljujući sporazumu između japanskog proizvođača i Groupe PSA. Sporazum koji je francuskim markama omogućio rano ulazak na tržište električnih vozila, 2010. godine.
Godina koja otkriva koliko je mali japanski model koji sada završava proizvodnju već veteran. Izvorno lansiran 2009., međutim, temelji se na Mitsubishiju i, japanskom kei automobilu koji je lansiran 2006. i ima izvrsno pakiranje.
Prilično dug životni vijek gdje je doživio samo skromne nadogradnje koje su, u svjetlu naglašene evolucije električnih vozila tijekom desetljeća, učinile i-MIEV (akronim za Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) beznadno zastarjelim.
Kao što se može vidjeti iz baterije i-MIEV kapaciteta samo 16 kWh — smanjen u 2012. na 14,5 kWh u francuskim modelima — vrijednost bliska, pa čak niža od one kod nekih trenutnih plug-in hibrida.
Pretplatite se na naše obavijesti
Autonomija je, dakle, također skromna. Prvotno najavljenih 160 km bilo je prema NEDC ciklusu, koji je u najzahtjevnijem WLTP smanjen na 100 km.
Mitsubishi i-MIEV ima stražnji motor i vuču, ali 67 KS znači samo 15,9 s pri ubrzanju od 0 do 100 km/h, uz ograničenu maksimalnu brzinu od 130 km/h. Nema sumnje... ambicije i-MIEV-a počele su i završile u gradu.
Njegova ograničenja, nedostatak evolucije i visoka cijena opravdali su skromne komercijalne brojke. Od 2009. godine proizvedeno ih je samo oko 32.000 — u usporedbi s većim i svestranijim Nissan Leafom, lansiranim 2010., koji je sada u svojoj drugoj generaciji i već je prešao granicu od pola milijuna.
Citron C-nula
Zamjena? Samo za… 2023
Sada dio Saveza (koji je dio od 2016.) zajedno s Renaultom i Nissanom — unatoč teškim odnosima u posljednje 2-3 godine, čini se da je Savez pronašao put — Mitsubishi završava proizvodnju svojih malih i veteranski model, ali to ne znači i kraj malog električnog za marku tri dijamanta.
Dobivanjem pristupa platformama i komponentama od drugih članica Alijanse, Mitsubishi planira izgraditi novi električni grad, također dizajniran prema strogim zahtjevima japanskih kei automobila - teško da ćemo ga vidjeti u Europi - za koji ćemo najvjerojatnije znati u Europi. 2023.
